Для предотвращения поломок вариатора при неправильном выборе диапазона (например, перемещение из "D" в "R" при движении вперед) на селекторе установлен фиксатор, только при нажатии на который возможны "опасные" переключения. Фиксатор позволяет избежать ситуации, когда, по неосторожности, может быть включен один из недопустимых диапазонов движения.
Селектор имеет шесть положений... "P", "R", "N", "D", "S" и "L".
Седан
При переключении нужно нажать на фиксатор.
При переключении на фиксатор нажимать не нужно.
При переключении нужно нажать на фиксатор и педаль тормоза.
Хэчбек (пятидверные модели).
При переключении нужно нажать педаль тормоза.
При переключении педаль тормоза нажимать не нужно.
Позиция "Р"
Выбирается при длительной стоянке автомобиля. В этом положении селектора в вариаторе выключены все элементы управления, а его выходной вал заблокирован; движение автомобиля невозможно. Переводить селектор в эту позицию допустимо только при полной остановке. Перевод селектора в позицию "Р" во время движения приведет к поломке вариатора.
Позиция "R"
Задний ход. Переводить селектор в эту позицию можно только при неподвижном автомобиле. Перевод селектора в положение "R" во время движения вперед может привести к выходу из строя вариатора и других элементов трансмиссии.
Позиция "N"
Соответствует нейтрали. В вариаторе выключены все элементы управления, что обеспечивает отсутствие жесткой кинематической связи между его ведущим и ведомым валами. Механизм блокировки выходного вала при этом выключен, т.е. автомобиль может свободно перемещаться.
Не рекомендуется переводить селектор в положение "N" во время движения накатом (по инерции). Никогда не выключайте зажигание при движении под уклон. Такая практика опасна, поскольку в этом случае можно потерять контроль над автомобилем.
Позиция "D"
Основной режим движения. Он обеспечивает движение вперед. В нормальных условиях движения рекомендуется использовать именно его.
Позиция "S"
Рекомендуется использовать, например, на извилистых горных дорогах.
Позиция "L"
Этот диапазон позволяет максимально реализовать режим торможения двигателем. Он рекомендуется при движении на крутых спусках, подъемах и по бездорожью.
При торможении двигателем переводите селектор в положение "L". Не переключайте селектор вариатора при больших скоростях, это может привести к заносу и опрокидыванию автомобиля, или повреждению трансмиссии.
Режим ручного переключения передаточного отношения (хэчбек (пятидверные модели))
1. Режим ручного переключения обеспечивает принудительное изменение передаточного отношения вариатора.
2. Для перехода в режим ручного переключения необходимо перевести селектор вариатора в положение "D" и нажать на выключатель включения режима ручного переключения.
1 - переключатель понижения передачи в режиме ручного переключения, 2 - индикатор включенного диапазона в режиме ручного переключения, 3 - индикатор включения режима ручного переключения, 4 - переключатель повышения передачи в режиме ручного переключения, 5 - выключатель режима ручного переключения.
На панели приборов загорается индикатор режима ручного переключения. Для отключения режима нажмите на переключатель еще раз.
Примечание: если селектор вариатора находится в любом положении, кроме "D", и нажат выключатель, то режим ручного переключения не включится.
3. Переключение осуществляется при помощи переключателей, расположенных на рулевом колесе, как показано на рисунке выше. При переключении на панели- приборов загорается соответствующий индикатор включенного диапазона в режиме ручного переключения.
Режим ручного переключения имеет семь положений: "1", "2", "3", "4", "5" "6" и "7".
(Публикация перепечатана с веб-сайта «HONDABOOK»)