A variátor károsodásának elkerülése érdekében, ha rossz tartományt választanak ki (például "D"-ről "R"-re mozog előre haladva), a választóra egy zár van felszerelve, csak megnyomva lehetséges a "veszélyes" kapcsolás. A zár lehetővé teszi, hogy elkerülje az olyan helyzeteket, amikor a figyelmetlenség miatt az elfogadhatatlan mozgási tartományok valamelyike kerülhet bele.
A választónak hat pozíciója van... "P", "R", "N", "D", "S" és "L".
Szedán
Váltáskor meg kell nyomni a zárat.
A zárra váltáskor nem kell megnyomni.
Váltáskor meg kell nyomni a zárat és a fékpedált.
Ferdehátú (ötajtós modellek).
Váltáskor meg kell nyomni a fékpedált.
Váltáskor nem kell lenyomni a fékpedált.
Pozíció "R"
Akkor van kiválasztva, ha az autó hosszabb ideig parkolt. A választó ebben a helyzetben a variátor összes kezelőszerve ki van kapcsolva, és a kimenő tengelye reteszelve van; az autó nem tud mozogni. A fokozatválasztót csak akkor lehet ebbe a pozícióba állítani, ha a jármű teljesen megállt. Ha vezetés közben a fokozatválasztót "P" állásba állítja, a variátor tönkremegy.
Pozíció "R"
Fordított. A választógombot csak álló járműnél lehet ebbe a pozícióba állítani. Ha előrehaladás közben a választógombot "R" állásba állítja, az a variátor és a sebességváltó más alkatrészeinek meghibásodását eredményezheti.
Pozíció "N"
Megfelel a semlegesnek. A variátorban minden vezérlőelem ki van kapcsolva, ami biztosítja a merev kinematikai kapcsolat hiányát a hajtó és a hajtott tengelyek között. A kimenő tengely reteszelő mechanizmusa ki van kapcsolva, i.e. az autó szabadon mozoghat.
Kifutás közben nem ajánlott a választógombot "N" állásba mozgatni (tehetetlenség által). Soha ne kapcsolja ki a gyújtást, ha lefelé halad. Ez a gyakorlat veszélyes, mert elveszítheti uralmát a jármű felett.
Pozíció "D"
Alapvető vezetési mód. Előre mozgást biztosít. Normál vezetési körülmények között használata javasolt.
Pozíció "S"
Használata például kanyargós hegyi utakon ajánlott.
Pozíció "L"
Ez a tartomány lehetővé teszi a motorfék üzemmód maximális megvalósítását. Meredek lejtőn, emelkedőn és terepen történő vezetéshez ajánlott.
Motoros fékezéskor állítsa a választókart "L" állásba. Ne kapcsolja a CVT-választót nagy sebességnél, mert ez a jármű megcsúszását és felborulását okozhatja, vagy károsíthatja a sebességváltót.
Kézi sebességváltó arány kapcsolási mód (ferdehátú (ötajtós modellek))
1. A kézi váltás mód a variátor áttételének kényszerített változtatását teszi lehetővé.
2. A kézi váltási módra váltáshoz állítsa a variátorválasztót "D" pozícióba, és nyomja meg a kézi váltás mód kapcsolóját.
1 - kézi váltó üzemmódban a lefelé kapcsoló kapcsoló, 2 - a kézi váltó üzemmódban a bekapcsolt tartomány jelzője, 3 - a kézi váltó üzemmód bekapcsolásának jelzője, 4 - kézi váltó üzemmódban a felfelé kapcsoló kapcsoló, 5 - a kézi váltó üzemmód kapcsolója.
A kézi váltás mód jelzőfénye világít a műszerfalon. Az üzemmód kikapcsolásához nyomja meg ismét a kapcsolót.
Megjegyzés: Ha a CVT-választó a "D"-től eltérő helyzetben van, és a kapcsolót lenyomják, a kézi váltás mód nem kapcsol be.
3. A kapcsolás a kormányon található kapcsolókkal történik, a fenti ábra szerint. Váltáskor kézi kapcsolási módban a kapcsolt tartomány megfelelő jelzőfénye világít a műszerfalon.
A kézi váltási mód hét pozícióból áll: "1", "2", "3", "4", "5" "6" és "7".
Az eredetit a portálon találja: Hondabook.ru