Prowadzenie samochodu z przekładnią CVT (Honda Fit 1)

Aby sterować wariatorem, na konsoli środkowej zainstalowany jest selektor. Wybierak jest połączony z wariatorem za pomocą kabla i może służyć do ustawiania trybu pracy wariatora.

Aby zapobiec awariom wariatora, gdy zakres zostanie nieprawidłowo wybrany (na przykład przejście z "D" do "R" podczas jazdy do przodu), na wybieraku zainstalowana jest blokada, tylko po naciśnięciu możliwe są "niebezpieczne" zmiany. Blokada pozwala uniknąć sytuacji, w której wskutek zaniedbania może zostać włączony jeden z niedopuszczalnych zakresów ruchu.

• Wybierak ma sześć pozycji - "P", "R", "N", "D", "S" i "L".

Podczas przełączania należy nacisnąć zamek.

Podczas przełączania na zamek nie ma potrzeby naciskania.

Podczas przełączania należy nacisnąć zamek i pedał hamulca.

Pozycja "P"



Wybierane przy dłuższym parkowaniu samochodu. W tym położeniu wybieraka wszystkie elementy sterujące w wariatorze są wyłączone, a jego wał wyjściowy jest zablokowany; ruch pojazdu jest niemożliwy. Dopuszczalne jest przesunięcie wybieraka w to położenie tylko przy całkowitym zatrzymaniu. Przesunięcie wybieraka w pozycję "P" podczas jazdy doprowadzi do uszkodzenia wariatora.

Pozycja "R"

Odwracać. Dźwignię można przesunąć w to położenie tylko wtedy, gdy pojazd stoi. Przesuń wybierak do pozycji. "R" podczas jazdy do przodu może prowadzić do awarii wariatora i innych elementów przekładni.

Pozycja "N"

Odpowiada neutralności. Wszystkie elementy sterujące w wariatorze są wyłączone, co zapewnia brak sztywnego połączenia kinematycznego pomiędzy jego wałem napędowym i napędzanym. Mechanizm blokujący wał wyjściowy jest wyłączony, tj. samochód może się swobodnie poruszać.

Nie zaleca się ustawiania wybieraka w pozycji "N" podczas wybiegu (w wyniku bezwładności). Nigdy nie wyłączaj zapłonu podczas jazdy w dół. Praktyka ta jest niebezpieczna, ponieważ może spowodować utratę kontroli nad pojazdem.

Pozycja "D"

Podstawowy tryb jazdy. Zapewnia ruch do przodu. W normalnych warunkach jazdy zaleca się go używać.

Pozycja "S"

Polecany do stosowania np. na krętych górskich drogach.

Pozycja "L"

Zakres ten umożliwia maksymalne wykorzystanie hamowania silnikiem. Zalecany jest podczas jazdy po stromych zjazdach, podjazdach i w terenie.

Podczas hamowania silnikiem przesuń wybierak w położenie "L". Nie przełączaj dźwigni zmiany biegów CVT przy dużych prędkościach, ponieważ może to spowodować poślizg i przewrócenie się pojazdu lub uszkodzenie skrzyni biegów.



Tryb ręcznego przełączania przełożeń

1. Tryb ręcznej zmiany biegów zapewnia wymuszoną zmianę przełożenia wariatora.

2. Aby przejść do trybu przełączania ręcznego, należy ustawić selektor wariatora w pozycji "D" i nacisnąć przełącznik.



Na tablicy wskaźników zapali się wskaźnik trybu ręcznej zmiany biegów. Aby wyłączyć tryb, naciśnij ponownie przełącznik.

Uwaga: Jeśli wybierak CVT znajduje się w innym położeniu niż "D" i przełącznik zostanie naciśnięty, tryb ręcznej zmiany biegów nie zostanie włączony.

3. Przełączanie odbywa się za pomocą przełączników znajdujących się na kierownicy, jak pokazano na rysunku. Podczas przełączania odpowiedni wskaźnik na tablicy rozdzielczej zapala się w trybie przełączania ręcznego.

• Tryb ręcznego przełączania ma siedem pozycji: "1", "2", "3", "4", "5", "6", "7".