Układ kierowniczy (Honda Civic 7)

Demontaż i montaż

Uwaga: Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.

1. Wyjmij silnik wspomagania kierownicy (patrz sekcja "Silnik wspomagania kierownicy").

2. Podnieś przód samochodu i ustaw go na podstawkach.

3. Zdejmij przednie koła.

4. Wyjmij poduszkę powietrzną kierowcy (patrz rozdział "Dodatkowy system bezpieczeństwa (SRS)").

5. Zdejmij kierownicę (patrz rozdział "Kierownica").

6. Zdejmij dolny panel wykończeniowy po stronie kierowcy (patrz rozdział "Ciało").

7. Odkręć śruby i odłącz złącze od wału kierownicy.



8. Wyjąć zawleczkę i odkręcić nakrętkę.

Moment dokręcania - 43 Nm



9. Za pomocą specjalnego narzędzia odłącz końcówkę drążka kierowniczego od zwrotnicy.

10. (Modele z bezstopniową skrzynią biegów (CVT)) Odłączyć linkę sterującą skrzynią biegów CVT (patrz rozdział "Przekładnia bezstopniowa (CVT)").



11. (Modele ze skrzynią manualną) Wyjmij zbiornik płynu sprzęgła i wspornik zbiornika (patrz rozdział "Sprzęgło").

12. Odkręć śrubę i zdejmij wspornik wiązki przewodów.

Moment dokręcania - 10 Nm



13. Odkręć śrubę i odłącz przewód uziemiający znajdujący się na spodzie przekładni kierowniczej.

Moment dokręcania - 10 Nm



14. Odkręć śruby mocujące przekładnię kierowniczą i zdejmij podkładki.

Moment dokręcania - 61 Nm



15. Odkręć nakrętkę i zdejmij podkładkę.



Moment dokręcania - 61 Nm



16. Przesuń przekładnię sterową w kierunku pokazanym na rysunku. Odkręć trzy śruby i zdejmij wspornik.

Moment dokręcania: 29 Nm



17. Opuść przekładnię kierowniczą i obróć ją tak, aby wałek ślimakowy był skierowany do góry.

18. Zdejmij uszczelkę.



19. Przesuń przekładnię kierowniczą w lewo, podnieś prawą stronę (strona wału ślimakowego) i ostrożnie zdejmij przekładnię kierowniczą.







Na podstawie materiałów ze strony internetowej hondabook.ru