Demontaż i montaż
Notatka:
- Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności niż demontaż, uwzględniając uwagi podane w tekście.
- Po zamontowaniu należy uruchomić silnik i ustawić obroty biegu jałowego, kilkakrotnie obrócić kierownicę od oporu do oporu i upewnić się, że kontrolka "EPS" jest wyłączona.
1. Odłącz kabel od ujemnego zacisku akumulatora.
2. Zdejmij obudowę filtra powietrza i rezonator.
3. Odkręć śruby i zdejmij przewód podciśnieniowy i rurkę, a następnie rurkę hamulcową. Wyjmij wiązkę przewodów silnika ze wspornika.
Sedan.
Hatchback.
4. Odłączyć zacisk i odłączyć kabel zaworu ogrzewania. Zdejmij zawór grzejnika i odłóż go na bok.
Moment dokręcania: 9,8 Nm
5. Odłącz złącza, odkręć śrubę i zdejmij wspornik.
Moment dokręcania: 9,8 Nm
6. Odkręć śruby i wyjmij silnik wspomagania kierownicy.
Moment dokręcania - 20 Nm
6. Zdejmij pierścień uszczelniający.
Notatka:
- Przy montażu należy użyć nowego pierścienia uszczelniającego.
- Podczas montażu nanieś na pierścień uszczelniający smar na bazie silikonu.
7. Oczyść powierzchnię styku silnika elektrycznego i przekładni kierowniczej.
(Artykuł jest oparty na informacjach ze strony internetowej: «hondabook.ru»)