Sterowniczy
| Parametr | Warunki i postanowienia | Standardowy lub nowy | Limit | |
| Kierownica | Podczas skręcania przy pracującym silniku należy poruszać kierownicą po obwodzie | 0-10mm | ||
| Obciążenie początkowe na obwodzie kierownicy przy pracującym silniku | 29N (3,0 kg) | |||
| Układ kierowniczy | Kąt, pod którym śruba prowadnicy jest odblokowana | maks. 20° | ||
| Pompa | Ciśnienie wylotowe pompy przy zamkniętym zaworze odcinającym | 6900-7500 kPa (70-77 kgf/cm²) | ||
| Płyn do wspomagania układu kierowniczego | Pojemność napełniania Stosować oryginalny płyn Honda | podczas wymiany płynu | 0,2l | |
| podczas naprawy systemu | 0,72 litra | |||
| Pasek napędowy | Z automatyczną regulacją | |||
Zawieszenie
| Parametr | Warunki i postanowienia | Standardowy lub nowy | Limit | |
| Kąty ustawienia kół | Zawalić się | przód | 0°00'±45' | |
| tył | -1°00'±45' | |||
| Pochylenie wzdłużne osi obrotu | przód | 1°45'±1° | ||
| Całkowita konwergencja | przód | 0±2 mm | ||
| tył | W 2±2, mm | |||
| Kąt skrętu przednich kół | koło wewnętrzne | 39°45'±2° | ||
| koło zewnętrzne | 32°30'±1° (dane referencyjne) | |||
| Koło | Bicie obręczy aluminiowej tarczy | osiowy | 0-0,7 mm | 2,0 mm |
| promieniowy | 0-0,7 mm | 1,5 mm | ||
| Bicie obręczy tarczy stalowej | osiowy | 0-1,0 mm | 2,0 mm | |
| promieniowy | 0-1,0 mm | 1,5 mm | ||
| Łożysko koła | Luz osiowy | przód | 0-0,05 mm | |
| tył | 0-0,05 mm | |||
Hamulce
| Rozmiar | Warunki i postanowienia | Standardowy lub nowy | Limit | |
| Dźwignia hamulca postojowego | Skok dźwigni przy pociągnięciu siłą 196 N (20 kgf) | 5-9 kliknięć | ||
| Pedał hamulca | Wysokość pedału (bez maty podłogowej) | 173 mm | ||
| Darmowa gra | 1-5mm | |||
| Cylinder główny | Luz między tłokiem a tłoczyskiem | 0-0,4 mm | ||
| Hamulec tarczowy | Grubość tarczy | przód | 23,0 mm | 21,0 mm |
| tył | 9,0 mm | 7,0 mm | ||
| Wybicie tarczy | przód i tył | - | 0,10 mm | |
| Paralelizm dysków | przód i tył | - | 0,015 mm | |
| Grubość podkładki | przód | 11,0 mm | 1,6 mm | |
| tył | 9,0 mm | 1,0 mm | ||
| Hamulec bębnowy tylnego koła | Średnica wewnętrzna bębna hamulcowego | 170 mm | 171 mm | |
| Grubość okładzin ciernych szczęk hamulcowych | 3,2 mm | 1,0 mm | ||
| Serwo hamulcowe | Ciśnienie płynu w cylindrze głównym przy naciśnięciu pedału hamulca z siłą 98 N (10 kgf) | przy próżni 0 kPa (0 mmHg.) | 1040 kPa (10,8 kgf/cm²) | |
| przy próżni 40 kPa (300 mm Hg.) | 7129 kPa (72,7 kgf/cm²) | |||
| przy próżni 66,7 kPa (500 mmHg.) | 11248 kPa (114,7 kgf/cm²) | |||
Klimatyzator
| Parametr | Warunki i postanowienia | Standardowy lub nowy | Limit | |
| Płyn chłodzący | Typ | HFC-134a(R-134a) | ||
| Pojemność napełniania układu | 650-700 gramów | |||
| Olej smarowy | Typ | ND-OIL8 | ||
| Pojemność napełniania komponentów | kondensator | 50 ml | ||
| wyparka | 40 ml | |||
| rura i wąż | 10 ml | |||
| kompresor | 160-175 ml | |||
| Kompresor | Rezystancja cewki wzbudzającej | w temperaturze 20°C | 3,9-4,3 omów | |
| Luz między kołem pasowym a płytą dociskową | 0,35-0,6 mm | |||