Внимание! Ако стерео уредбата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!
2. След маркирането изключете електрическото окабеляване от генератора.
3а. Разхлабете болта на оста на генератора.
3б. Разхлабете болта за регулиране на генератора (вижте придружаващите илюстрации) и свалете задвижващия ремък.
4. За да извадите генератора от отделението на двигателя, е необходимо частично да демонтирате разположения под него задвижващ вал. Разкачете долния край на контролното рамо от носача на окачването (вижте глава Окачване и управление) и освободете външния край на левия задвижващ вал от главината на колелото. При моделите Integra ще трябва също да развиете опорния лагер на междинния вал от блока на двигателя. (вижте придружаващата илюстрация) - за повече подробности вижте гл Съединител и полуоски.
5. Отстранете регулиращите и аксиалните болтове и извадете генератора от двигателя (вижте придружаващата илюстрация).
6. Ако трябва да смените генератора, вземете сваления от колата модул със себе си в магазина като проба - новият генератор трябва да отговаря на техническите характеристики на повредения. Сравнете клемите - те трябва да имат еднаква номерация, размер и местоположение. Накрая сравнете идентификационните маркировки, обикновено щамповани върху тялото на блока или отпечатани върху етикет, прикрепен към него - идентификационните номера на стария и резервния генератор трябва да съвпадат.
7. Резервните генератори обикновено не се доставят в комплект със задвижваща шайба, която в този случай трябва да бъде преместена от стария агрегат.
8. Монтажът се извършва в обратен ред.
9. Накрая регулирайте напрежението на задвижващия ремък (вижте Рутинна поддръжка).
10. За да проверите правилното функциониране на генератора, измерете напрежението на зареждане, което произвежда (вижте Система за зареждане - обща информация и предпазни мерки).