Uwaga! Silnik należy zawiesić od góry na wyciągarce lub belce A.
2. Wykręcić śruby mocujące tarczę napędową do wału korbowego.
3. Wyjętą płytę ostrożnie przetrzyj szmatką nasączoną acetonem, całkowicie usuwając z niej wszelkie ślady oleju i smaru. Sprawdź powierzchnię roboczą dysku pod kątem pęknięć i innych uszkodzeń mechanicznych. Drobne wady można usunąć drobnoziarnistym papierem ściernym. Sprawdź koło koronowe pod kątem pęknięć i wyszczerbionych zębów. Połóż krążek na płaskiej powierzchni i sprawdź jego płaskość (użyj płaskościomierza). Jeśli to konieczne, zlecić obróbkę zespołu.
4. Wytrzyj współpracujące powierzchnie tarczy napędowej i wału korbowego. Jeżeli widoczne są oznaki wycieków oleju przez uszczelkę olejową tylnego wału korbowego, należy ją wymienić (patrz rozdz Wymiana tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego).
5. Zamontuj tarczę napędową na wale korbowym.
Uwaga! Otwory montażowe rozmieszczone są asymetrycznie, co zapewnia jednoznaczne dopasowanie montażu. Przed wkręceniem śrub mocujących należy nasmarować ich gwintowaną część środkiem uszczelniającym.
6. Dokręcić śruby mocujące wymaganym momentem w ściśle określonej kolejności.
7. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu podzespołów.
(Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej: hondabook.ru)