Informații generale
Sistemul asigură că motorul este răsturnat pentru a-l porni.
Componentele principale ale sistemului sunt demarorul cu un releu de tracțiune instalat pe acesta, bateria, contactul și cablurile electrice de conectare.
Ansamblul demarorului cu releul de tracțiune este montat în partea din spate a motorului, lângă domul transmisiei.
Când cheia de contact este rotită în poziția START, puterea electrică de la baterie este furnizată prin circuitul de comandă al demarorului către solenoidul demarorului. Releul comută alimentarea cu energie a bateriei direct la motorul de pornire. Motorul începe să se rotească, rotind concomitent arborele cotit al motorului de către inelul dințat al volantului/discului de antrenare.
Funcționarea demarorului la modelele echipate cu transmisie manuală este posibilă numai când pedala de ambreiaj este apăsată. La modelele cu transmisie automată este obligatorie mutarea manetei selectorului în poziția "P" sau "N".
Măsuri de precauție
La efectuarea oricăror lucrări la componentele sistemului de pornire, trebuie respectate următoarele precauții speciale:
- a) Amintiți-vă că pornirea motorului cu demarorul pentru prea mult timp poate cauza deteriorarea gravă a motorului din cauza supraîncălzirii. Nu utilizați niciodată demarorul continuu mai mult de 15 secunde, după care trebuie lăsat să se răcească timp de un minut sau două;
- b) Nu uitați că demarorul este conectat direct la baterie, ceea ce, dacă este manipulat cu neglijență, ca urmare a supraîncărcărilor și scurtcircuitelor, face posibilă apariția arcului electric, care, la rândul său, poate duce la aprinderea cablajului;
- c) La efectuarea oricărei lucrări la componentele sistemului de pornire, este imperativ să deconectați cablul negativ de la baterie - rețineți că dacă sistemul stereo instalat în mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria trebuie să vă asigurați că cunoașteți combinația corectă pentru a activa sistemul audio!