Опште информације
Систем обезбеђује да се мотор окрене да би се покренуо.
Главне компоненте система су стартер са вучним релејем инсталираним на њему, батерија, прекидач за паљење и прикључна електрична инсталација.
Склоп стартера са вучним релејем је монтиран на задњем делу мотора, близу куполе мењача.
Приликом окретања кључа за паљење у положај START снага из акумулатора се доводи до релеја за вучу стартера преко контролног кола стартовања. Релеј пребацује напајање батерије директно на мотор стартера. Мотор почиње да се окреће, истовремено окрећући радилицу мотора помоћу зупчастог зупчаника замајца/погонског диска.
Рад стартера на моделима опремљеним ручним мењачем је могућ само када је педала квачила притиснута. На моделима са аутоматским мењачем, обавезно је померање ручице мењача у положај "П" или "Н".
Мере предострожности
Приликом извођења било каквих радова на компонентама стартног система, морају се поштовати следеће посебне мере предострожности:
- а) Запамтите да предуго покретање мотора са стартером може изазвати озбиљна оштећења мотора услед прегревања. Никада немојте користити стартер непрекидно дуже од 15 секунди, након чега га треба оставити да се охлади минут или два;
- б) Не заборавите да је стартер директно повезан са акумулатором, што, ако се њиме непажљиво рукује, као резултат преоптерећења и кратких спојева, омогућава да дође до стварања лука, што заузврат може довести до паљења ожичења;
- ц) Приликом обављања било каквих радова на компонентама стартног система, неопходно је одспојити негативни кабл са акумулатора - запамтите да ако је стерео систем инсталиран у аутомобилу опремљен сигурносним кодом, пре него што одспојите акумулатор, треба да се уверите да знате исправну комбинацију за активирање аудио система!