Všeobecné informácie
Systém zabezpečuje prevrátenie motora, aby sa mohol naštartovať.
Hlavnými komponentmi systému sú štartér s namontovaným trakčným relé, batéria, spínač zapaľovania a pripojovacie elektrické vedenie.
Zostava štartéra s trakčným relé je namontovaná v zadnej časti motora v blízkosti kupoly prevodovky.
Keď je kľúč zapaľovania otočený do polohy ŠTART, elektrická energia z batérie sa dodáva cez riadiaci obvod štartéra do solenoidu štartéra. Relé spína napájanie batérie priamo do štartéra. Motor sa začne otáčať a súčasne otáča kľukový hriadeľ motora ozubeným vencom zotrvačníka/hnacieho disku.
Štartovanie pri modeloch vybavených manuálnou prevodovkou je možné len vtedy, keď je zošliapnutý pedál spojky. Pri modeloch s automatickou prevodovkou je povinné posunúť páku voliča do polohy "P" alebo "N".
Preventívne opatrenia
Pri vykonávaní akýchkoľvek prác na komponentoch štartovacieho systému je potrebné dodržiavať nasledujúce špeciálne opatrenia:
- a) Pamätajte, že príliš dlhé vytáčanie motora so štartérom môže spôsobiť vážne poškodenie motora v dôsledku prehriatia. Nikdy nepoužívajte štartér nepretržite dlhšie ako 15 sekúnd, potom ho nechajte minútu alebo dve vychladnúť;
- b) Nezabudnite, že štartér je pripojený priamo k batérii, ktorá pri neopatrnom zaobchádzaní v dôsledku preťaženia a skratu môže spôsobiť iskrenie, ktoré môže viesť k vznieteniu elektroinštalácie;
- c) Pri akejkoľvek práci na komponentoch štartovacieho systému je bezpodmienečne nutné odpojiť záporný kábel od batérie – pamätajte, že ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie by ste sa mali uistiť, že poznáte správnu kombináciu na aktiváciu audio systému!
Publikácia pretlačená z webovej stránky www.HondaBook.ru