Układ zapłonowy
Cewka zapłonowa
| Charakterystyczny | Oznaczający |
Civic (dystrybutor Hitachi) | |
Rezystancja uzwojenia pierwotnego, Ohm | 0.45÷0.55 |
Rezystancja uzwojenia wtórnego, kOhm | 22.4÷33.6 |
Civic (dystrybutor TES) | |
Rezystancja uzwojenia pierwotnego, Ohm | 0.63÷0.77 |
Rezystancja uzwojenia wtórnego, kOhm | 12.8÷19.2 |
Integra | |
Rezystancja uzwojenia pierwotnego, Ohm | 0.6÷0.8 |
Rezystancja uzwojenia wtórnego, kOhm | 12.8÷19.2 |
Ustawianie czasu zapłonu
| Charakterystyczny | Oznaczający |
Civic | |
Modele z manualną skrzynią biegów D16Y5, D16Y8 | 12° ±2° przed GMP (czerwony) przy 450±50 obr./min |
D16Y7 | |
USA | 12° ±2° przed GMP (czerwony) przy 670±50 obr./min |
Kanada | 12° ±2° przed GMP (czerwony) przy 750±50 obr./min |
Modele z AT/CVT | |
USA | 12° ±2° przed GMP (czerwony) przy 700±50 obr./min |
Kanada | 12° ±2° przed GMP (czerwony) przy 750±50 obr./min |
Integra | |
B18B1, B18C1 | 16° ±2° (czerwony) przy 750±50 obr./min |
B18C5 | 16° ±2° (czerwony) przy 800±50 obr./min |
System ładowania
| Charakterystyczny | Oznaczający |
Minimalna dopuszczalna długość szczotek generatora, mm | 1.6 |