Testowanie
1. Odłącz 8-pinowe złącze wiązki przewodów od elektromagnesu.
2. Zmierz rezystancję elektromagnesu sterującego przesunięciem liniowym między zaciskami nr 3 i nr 7 złącza wiązki przewodów elektromagnesu.
- Standard: 3,8–6,8 omów
3. Zmierz rezystancję elektromagnesu sterującego liniowego PH-PL pomiędzy pinami nr 2 i nr 6.
- Standard: 3,8–6,8 omów
4. Zmierz rezystancję elektrozaworu sterującego sprzęgłem liniowym między zaciskami #4 i #8.
- Standard: 3,8–6,8 omów
5. Zmierz rezystancję elektromagnesu blokady między zaciskiem nr 5 a masą.
- Standard: 11,7–21,0 omów
6. Jeżeli rezystancja elektromagnesu różni się od standardowej, wymienić dolny zespół skrzynki zaworowej.
7. Jeżeli rezystancja wszystkich elektrozaworów mieści się w granicach normy, to przy podłączaniu akumulatora do styków złączy wiązki elektrozaworów powinno być słyszalne kliknięcie:
Elektromagnes liniowego sterowania zmianą biegów
Pin nr 3: Dodatni zacisk akumulatora
Pin nr 7: Ujemny zacisk akumulatora
Elektromagnes sterujący liniowy PH-PL
Pin nr 2: Dodatni zacisk akumulatora
Pin nr 8: Ujemny zacisk akumulatora
Elektrozawór liniowego sterowania sprzęgłem
Pin nr 4: Dodatni zacisk akumulatora
Pin nr 8: Ujemny zacisk akumulatora
Elektromagnes blokady
Pin nr 5: Dodatni zacisk akumulatora
Masa: zacisk ujemny akumulatora
8. Jeśli nie słychać kliknięcia, wymień dolny zespół skrzynki zaworowej.
Uwaga: Jeśli dolny zespół korpusu zaworu wymaga wymiany, zapoznaj się z odpowiednią sekcją poniżej.