Testowanie
1. Odłącz 8-stykowe złącze wiązki przewodów od elektromagnesu.
2. Zmierz rezystancję elektromagnesu sterującego przesunięciem liniowym między stykami nr 3 i nr 7 złącza wiązki elektromagnesu.
- Standardowo: 3,8-6,8 omów
3. Zmierz rezystancję elektromagnesu sterowania liniowego PH-PL między stykami 2 i 6.
- Standardowo: 3,8-6,8 omów
4. Zmierz rezystancję elektromagnesu sterowania liniowego sprzęgła rozruchu między stykami nr 4 i nr 8.
- Standardowo: 3,8-6,8 omów
5. Zmierzyć rezystancję elektromagnesu blokady między zaciskiem nr 5 a masą.
- Standardowo: 11,7-21,0 omów
6. Jeśli rezystancja któregoś z elektromagnesów jest niezgodna ze specyfikacją, wymień zespół dolnego kolektora.
7. Jeżeli rezystancja wszystkich elektrozaworów mieści się w dopuszczalnych granicach, to po podłączeniu akumulatora do następujących pinów złączy wiązki elektrozaworów powinno być słyszalne kliknięcie:
Elektromagnes sterowania przesunięciem liniowym
Styk nr 3: Dodatni akumulator
Styk nr 7: ujemny akumulator
Elektrozawór regulacji liniowej PH-PL
Styk nr 2: Dodatni akumulator
Styk nr 8: ujemny akumulator
Elektromagnes sterowania liniowego sprzęgła
Styk nr 4: Dodatni akumulator
Styk nr 8: ujemny akumulator
Elektrozawór blokady
Styk nr 5: Dodatni akumulator
Masa: ujemny akumulator
8. Jeśli nie słychać kliknięć, wymienić dolny zespół kolektora zaworów.
Uwaga: Jeśli wymagana jest wymiana zespołu dolnego rozdzielacza, należy zapoznać się z odpowiednią sekcją poniżej.