Зміст: Перевірка ⇊ Заміна ⇊
Попередження! Намагайтеся не торкатися лопат вентилятора руками, інструментом і деталями одягу. Щоб уникнути травми або пошкодження обладнання, не запускайте двигун при несправному вентиляторі. Не намагайтеся відремонтувати зламані лопаті крильчатки, – змінюйте її в зборі!
Перевірка
Примітка. На моделях, обладнаних К/В, передбачено два вентилятори – один для обдування радіатора системи охолодження двигуна, та другий для обдування конденсатора системи кондиціювання. Описані нижче процедури однаково застосовуються до обох вентиляторів.
1a. Для перевірки справності функціонування електромотора приводу вентилятора роз'єднайте роз'єм його проводки (див. ілюстр.: система охолодження). Тепер, за допомогою дроту-перемички, підключіть вентилятор безпосередньо до батареї. Якщо вентилятор не почне обертатися, замініть електродвигун.
1b. Розташування роз'єму електропроводки приводного двигуна вентилятора системи кондиціювання повітря.
2. Якщо двигун в порядку, перевірте стан запобіжника та реле (див. розділ Бортове електроустаткування), датчика-вимикача вентилятора, реле вентилятора К/В (при відповідній комплектації воно встановлено у лівому передньому куті рухового відсіку) та сполучної електропроводки відповідного контуру.
3. Для перевірки справності функціонування датчика-вимикача вентилятора системи охолодження від'єднайте роз'єм його електропроводки (див. супровідну ілюстрацію), потім за допомогою омметра упевніться у відсутності провідності між клемами датчика-вимикача при холодному двигуні (нижче 88°C провідність не повинна бути). Запустіть двигун, прогрійте його до нормальної робочої температури, потім знову заглушіть і переконайтеся, що тепер (при температурі рідини, що охолоджує, вище 92÷96°C) провідність між клемами роз'єму має місце. У разі негативних результатів перевірок замініть датчик-вимикач. 4. Функціонування вентилятора системи кондиціювання повітря контролюється електронним модулем керування (ЕСМ). Якщо вентилятор не функціонує при включенні К/В, незважаючи на те, що всі описані в попередньому параграфі перевірки дають позитивний результат, перевірте рівень холодоагенту в системі. Діагностика ЄСМ може бути здійснена в умовах майстерні автосервісу.
Заміна
1. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
Увага! Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!
2. Зведіть гальмо стоянки і підіпріть задні колеса автомобіля противідкатними черевиками. Піддомкратьте передок автомобіля та встановіть його на підпірки. Під час відповідної комплектації зніміть нижній бризкозахисний екран радіатора.
3. Просунувши маленьку викрутку в роз'єм, відпустіть стопорний язичок і від'єднайте електропроводку вентилятора.
4a. Викрутіть нижні болти кріплення вентилятора (див. супровідні ілюстрації).
4b. На моделях Integra передбачено фіксатор, на моделях Civic – дві гумові подушки, що розміщуються в отворах в опорних кронштейнах.
5. Відболтуйте верхні кронштейни вентилятора (див. супровідну ілюстрацію) та верхні опори конденсатора.
6. Обережно витягніть вентилятор із рухового відсіку (див. супровідну ілюстрацію).
7. Для зняття крильчатки з валу двигуна віддайте центральну гайку (див. супровідну ілюстрацію).
8. Для зняття приводного електромотора з кожуха вентилятора виверніть гвинти кріплення (див. супровідну ілюстрацію).