Cuprins: Examinare ⇊ Înlocuire ⇊
Avertizare! Încercați să nu atingeți paletele ventilatorului cu mâinile, uneltele sau îmbrăcămintea. Pentru a evita rănirea personală sau deteriorarea echipamentului, nu utilizați motorul dacă ventilatorul este defect. Nu încercați să reparați paletele rotorului sparte - înlocuiți întregul ansamblu rotor!
Examinare
Nota. La modelele echipate cu aer condiționat sunt prevăzute două ventilatoare - unul pentru suflarea radiatorului sistemului de răcire a motorului, iar al doilea pentru suflarea condensatorului sistemului de aer condiționat. Procedurile descrise mai jos se aplică în mod egal ambelor ventilatoare.
1a. Pentru a verifica funcționarea corectă a motorului electric de antrenare a ventilatorului, deconectați conectorul cablajului acestuia (vezi ilustr.: sistem de răcire). Acum, folosind un fir jumper, conectați ventilatorul direct la baterie. Dacă ventilatorul nu începe să se rotească, înlocuiți motorul.
1b. Locația conectorului cablajului motorului de antrenare a ventilatorului de aer condiționat.
2. Dacă motorul este OK, verificați starea siguranței și a releului (vezi capitolul Echipamente electrice de bord), senzor comutator ventilator, releu ventilator K/V (atunci când este echipat corespunzător, este instalat în colțul din stânga din față al compartimentului motor) și conectarea cablajului electric al circuitului corespunzător.
3. Pentru a verifica funcționarea corectă a senzorului comutatorului ventilatorului sistemului de răcire, deconectați conectorul cablajului acestuia (vezi ilustrația însoțitoare), apoi, folosind un ohmmetru, asigurați-vă că nu există conductivitate între bornele comutatorului senzorului când motorul este rece (sub 88°C nu ar trebui să existe conductivitate). Porniți motorul, încălziți-l la temperatura normală de funcționare, apoi opriți-l din nou și asigurați-vă că acum (la o temperatură a lichidului de răcire peste 92÷96°C) există conductivitate între bornele conectorului. Dacă rezultatele testului sunt negative, înlocuiți comutatorul senzorului. 4. Funcționarea ventilatorului de aer condiționat este controlată de Modulul de control electronic (ECM). Dacă ventilatorul nu funcționează când A/C este pornit, în ciuda faptului că toate verificările descrise în paragraful anterior dau un rezultat pozitiv, verificați nivelul agentului frigorific din sistem. Diagnosticarea ECM poate fi efectuată într-un atelier de service auto.
Înlocuire
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! Dacă sistemul dvs. stereo auto este echipat cu un cod de securitate, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio înainte de a deconecta bateria!
2. Puneți frâna de parcare și sprijiniți roțile din spate ale vehiculului cu cale de roată. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi. Dacă există în dotare, scoateți scutul inferior pentru stropire a radiatorului.
3. Folosind o șurubelniță mică, introduceți-o în conector, eliberați urechea de blocare și deconectați cablurile ventilatorului.
4a. Scoateți șuruburile inferioare de fixare a ventilatorului (vezi ilustrațiile însoțitoare).
4b. Modelele Integra au un dispozitiv de reținere, în timp ce modelele Civic au două plăcuțe de cauciuc care se potrivesc în găurile din suporturile suport.
5. Desfaceți suporturile superioare ale ventilatorului (vezi ilustrația însoțitoare) iar suporturile superioare ale condensatorului.
6. Scoateți cu grijă ventilatorul din compartimentul motor (vezi ilustrația însoțitoare).
7. Pentru a scoate rotorul de pe arborele motorului, slăbiți piulița centrală (vezi ilustrația însoțitoare).
8. Pentru a scoate motorul de antrenare din carcasa ventilatorului, deșurubați șuruburile de montare (vezi ilustrația însoțitoare).