1. Kontrola stavu komponentov chladiaceho systému by mala byť vykonaná po úplnom vychladnutí pohonnej jednotky (nie skôr ako tri hodiny po zastavení motora).
2. Odstráňte uzáver chladiča tak, že ho najskôr otočíte doľava, kým nedosiahne prvú zarážku. Ak počujete syčivý zvuk, ktorý naznačuje nadmerný tlak v systéme, počkajte, kým sa nezastaví, potom zatlačte uzáver nadol dlaňou a pokračujte v otáčaní doľava, kým sa úplne neuvoľní. Veko dôkladne opláchnite zvnútra aj zvonka čistou vodou. Prepláchnite aj plniace hrdlo chladiča. Z čistených povrchov musia byť úplne odstránené všetky stopy korózie. Chladiaca kvapalina v systéme by mala byť relatívne číra. Ak je kvapalina hrdzavá, je potrebné systém prepláchnuť a naplniť čerstvou zmesou (pozri Údržba chladiaceho systému (vyprázdňovanie, preplachovanie a plnenie) (každých 48 000 km alebo raz za 24 mesiacov)). Ak hladina kvapaliny nedosiahne vrch, pridajte do chladiča ešte trochu zmesi požadovaného zloženia (pozri Kontrola hladín tekutín (každých 400 km alebo týždenne)).
3. Starostlivo skontrolujte hornú a spodnú hadicu chladiča spolu s hadicami vnútorného kúrenia s menším priemerom, ktoré sa nachádzajú medzi pohonnou jednotkou a prepážkou motorového priestoru. Skontrolujte hadice po celej dĺžke a ak zistíte praskliny, opuchy alebo známky starnutia materiálu, vymeňte chybné komponenty. Malé praskliny sú zvyčajne ľahšie viditeľné, keď stlačíte hadicu (pozri sprievodný obrázok). Bez ohľadu na stav by sa hadice mali meniť približne každé dva roky.
4. Skontrolujte, či sú všetky hadice bezpečne upevnené na ich armatúrach/tryskách. Úniky chladiacej kvapaliny sa zvyčajne prejavujú ako hrdzavé alebo biele pruhy na povrchoch obklopujúcich zdroj. Ak sú hadice pripevnené k armatúram/rúrkam pomocou otočných svoriek, bolo by užitočné nahradiť ich spoľahlivejšími závitovkovými alebo skrutkovými svorkami.
5. Pomocou stlačeného vzduchu alebo mäkkej kefy odstráňte staré lístie, zvyšky hmyzu a iné nečistoty z medzier medzi doskami výmenníka tepla chladiča. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili mäkké dosky výmenníka tepla a neporezali si prsty na ich ostrých hranách.
6. Pri každej druhej kontrole, ako aj pri prvých príznakoch poruchy v chladiacom systéme vykonajte tlakovú kontrolu uzáveru chladiča. Ak nemáte po ruke vhodné vybavenie, požiadajte o pomoc servisnú stanicu.
(Článok bol skopírovaný z webovej stránky: HondaBook.ru)