Зміст: Гальмівні механізми передніх коліс ⇊ Гальмівні механізми задніх коліс ⇊ Гальмівні механізми передніх та…⇊
Попередження! Заміна гальмівних колодок повинна проводитись одночасно на обох передніх/задніх гальмівних механізмах. Пам'ятайте, що пил, що виробляється в процесі роботи гальмівних механізмів, може містити надзвичайно шкідливий для здоров'я людини азбест. У жодному разі не здувайте пил стисненим повітрям і не вдихайте його – при обслуговуванні механізмів одягайте захисну маску або респіратор. У жодному разі не використовуйте для протирання компонентів гальмівної системи бензином або розчинниками на нафтовій основі – застосовуйте тільки фірмові засоби чи метиловий спирт!
Примітка. Процедура однаково відноситься до дискових гальмівних як передніх, так і задніх коліс.
1. Зніміть кришку з резервуару гальмівної рідини.
2. Послабте гайки кріплення передніх коліс. Піддомкратьте передок/задок автомобіля та встановіть його на підпірки.
3. Зніміть передні/задні колеса.
Примітка. Заміна всіх чотирьох колодок гальмівних механізмів обох коліс однієї осі повинна проводитись одночасно. Щоб уникнути плутанини, працюйте з кожним механізмом в індивідуальному порядку.
4. Уважно огляньте гальмівний диск (див. Перевірка стану, зняття та встановлення гальмівного диска). Якщо потрібно проточити, зніміть диск.
Гальмівні механізми передніх коліс
1. За допомогою струбцини втопіть поршень в циліндр супорта, забезпечивши цим необхідний вільний простір для встановлення нових колодок, що мають велику товщину (див. супровідну ілюстрацію). При утопленні поршня в супорт рівень рідини в резервуарі ГТЦ підніметься, - стежте, щоб вона не почала переливатися через край, у разі потреби відкачайте надлишок.
2a. Перш ніж приступати до демонтажу компонентів обов'язково обмийте їх спеціальним очисником (див. супровідну ілюстрацію).
2b. Викрутіть нижній болт супорта (нижня стрілка); верхній стрілкою показаний порожнистий болт штуцерного з'єднання гальмівного шланга; шланг підлягає від'єднанню тільки в тому випадку, якщо є необхідність у знятті супорта з автомобіля.
2с. Поверніть супорт вгору, забезпечивши доступ до гальмівних колодок.
2d. Для фіксації супорта у піднятому положенні підв'яжіть його дротом до стійки підвіски.
2е. Зніміть зовнішню гальмівну колодку з регулювальною прокладкою.
2f. Зніміть внутрішню гальмівну колодку (на деяких моделях внутрішня колодка регулювальною прокладкою не обладнується).
2g. Зніміть верхній та нижній пружинні тримачі колодок та перевірте їх стани (пам'ятайте, що внутрішня колодка також обладнана власниками).
2h. Простежте за надійністю посадки пружинних утримувачів у своїх канавках в анкерній скобі супорта (у разі потреби замініть утримувачі).
2i. Внутрішня (ліворуч) та зовнішня гальмівні колодки з регулювальною прокладкою зовнішньої колодки (на деяких моделях Integra останніх років випуску внутрішня колодка також забезпечується регулювальною прокладкою).
2j. Перед встановленням регулювальних прокладок змастіть задню сторону колодок спеціальним антивізковим складом.
2к. Встановіть внутрішню гальмівну колодку (простежте, щоб язички на верхньому і нижньому кінцях колодки увійшли в канавки у відповідь і виявилися надійно зафіксовані пружинними тримачами).
2l. Встановіть зовнішню гальмівну колодку (якщо регулювальна прокладка до комплекту нових колодок не входить, встановіть на колодку стару прокладку).
2m. Перш ніж опускати супорт не забудьте перевірити стан захисних чохлів направляючих пальців; пошкоджені чохли замініть.
2n. Зовнішній палець супорта перед встановленням слід зачистити та змастити тугоплавкою мастилом; те ж саме слід зробити з нижнім болтом кріплення супорта
Примітка. Ця вимога стосується лише моделей Civic з довгими плечовими болтами та фіксованими верхніми пальцями [супорт типу 2056]).
2о. Опустіть супорт у штатне положення (якщо поршень упирається у внутрішню колодку, відіжміть його всередину циліндра струбциною).
2р. Вкрутіть нижній болт супорта та затягніть його з необхідним зусиллям.
Гальмівні механізми задніх коліс
1а. Викрутіть болти кріплення і зніміть захисний екран супорта.
1b. Викрутіть два болта кріплення супорта.
1с. Зніміть супорт з анкерної скоби і підв'яжіть його дротом до елемента підвіски – не допустіть натягування гальмівного шланга.
1d. Зніміть зовнішню колодку з регулювальною прокладкою.
1е. Зніміть внутрішню колодку із регулювальною прокладкою.
1f. Зніміть із супорта тримачі колодок (показаний нижній тримач, верхній виглядає та встановлений аналогічно).
2. Покрийте задню сторону нових колодок спеціальним антивізковим складом (див. супровідну ілюстрацію). Інструкція користування засобом зазвичай роздрукована на стінці балончика.
3. Встановіть на колодки регулювальні прокладки.
4. Встановіть утримувачі колодок в анкерну скобу супорта. Змастіть тримачі колодок тонким шаром силіконового мастила.
5. Встановіть нові гальмівні колодки з регулювальними прокладками в анкерну скобу супорта.
6. За допомогою гострогубців поверніть поршень, втопивши його в циліндрі супорта з метою забезпечення необхідного вільного простору під встановлення нових гальмівних колодок (див. супровідну ілюстрацію). Спочатку втопіть поршень до дна циліндра, виверніть його назад настільки, щоб при встановленні внутрішньої колодки її приплив потрапив в одну з вибірок на торцевій поверхні поршня. Простежте, щоб у результаті обертання поршня не виявився деформований пильовик.
7. Закінчивши складання гальмівного механізму, встановіть на місце його захисний екран.
Гальмівні механізми передніх та задніх коліс
1. Встановіть на місце колеса, опустіть автомобіль на землю і затягніть гайки кріплення коліс з необхідним зусиллям (див. Специфікації до Глави Поточне обслуговування).
2. Кілька разів вичавіть гальмівну педаль і (якщо змінювали задні колодки) важіль гальма стоянки з метою усадки колодок на диску.
3. Перевірте рівень гальмівної рідини, у разі потреби зробіть відповідне коригування (див. розділ Поточне обслуговування). Перш ніж приступати до нормальної експлуатації автомобіля, переконайтеся у справності функціонування гальмівної системи.