Упозорење! Замена кочионих плочица мора се извршити истовремено на оба предња/задња кочиона механизма. Имајте на уму да прашина која настаје током рада кочионих механизама може садржати азбест, који је изузетно штетан за људско здравље. Никада не дувајте прашину компримованим ваздухом или је удишите – носите заштитну маску или респиратор када сервисирате машине. Никада немојте користити бензин или раствараче на бази нафте за чишћење компоненти кочионог система - користите само брендирана средства за чишћење или метил алкохол!
Напомена. Поступак се подједнако односи и на предње и на задње диск кочнице.
1. Скините поклопац са резервоара кочионе течности.
2. Отпустите матице за причвршћивање предњег точка. Подигните предњи/задњи део аутомобила и поставите га на носаче.
3. Уклоните предње/задње точкове.
Напомена. Замена све четири кочионе плочице оба точка једне осовине мора се извршити истовремено. Да бисте избегли забуну, радите са сваким механизмом појединачно.
4. Пажљиво прегледајте кочиони диск (погледајте Провера стања, уклањање и уградња кочионог диска). Ако је потребно да извршите обнављање површине, уклоните диск.
Кочнице предњих точкова
1. Помоћу обујмице утиснути клип у цилиндар чељусти и тако обезбедити неопходан слободан простор за уградњу нових јастучића веће дебљине (погледати приложену слику). Када се клип притисне у чељуст, ниво течности у резервоару главног цилиндра ће порасти – уверите се да не почне да се прелива, ако је потребно, испумпајте вишак.
2a. Пре него што почнете да растављате компоненте, обавезно их оперите посебним средством за чишћење (погледајте пратећу илустрацију).
2b. Уклоните вијак доње чељусти (стрелица доња); горња стрелица показује шупљи завртањ на спојници кочионог црева; црево треба одвојити само ако постоји потреба за уклањањем чељусти из возила.
2с. Окрените чељуст нагоре да бисте добили приступ кочионим плочицама.
2d. Да бисте осигурали чељуст у подигнутом положају, везати је жицом за подупирач.
2нд. Скините спољну кочиону ципелу са подлошком за подешавање.
2f. Скините унутрашњу кочиону папучу (на неким моделима унутрашња папуча није опремљена подлошком за подешавање).
2g. Уклоните горњи и доњи држач опруге и проверите њихово стање (запамтите да је унутрашња подлога такође опремљена држачима).
2h. Проверите да ли су опружне копче добро постављене у своје жлебове на држачу анкера чељусти (замените копче ако је потребно).
2i. Унутрашња (лево) и спољно кочнице јастучићи са регулировочной печатом отвореном јастучићи (на неким моделима Integra последњих година издавања унутрашња колодка такође снабдева регулировочной печатом).
2j. Пре уградње подметача за подешавање, подмажите задњу страну јастучића специјалном смешом против цвиљења.
2k. Инсталирајте унутрашњу кочиону папучу (уверите се да језичци на горњем и доњем крају папуче улазе у одговарајуће жлебове и да су безбедно причвршћени са држачима опруга).
2l. Уградите спољну кочиону папучу (ако нове папуче не долазе са подлошком за подешавање, поставите стару подлошку на папучу).
2m. Пре спуштања чељусти, не заборавите да проверите стање заштитних поклопаца вођице; замените оштећене поклопце.
2n. Спољни клин чељусти треба очистити и подмазати машћу која се брзо топљује пре уградње; исто треба урадити са вијком за причвршћивање доње чељусти
Напомена. Овај захтев се односи само на моделе Civic са дугим завртњима за рамена и фиксним горњим клиновима [тип 2056 чељусти]).
2о. Спустите чељуст у нормалан положај (ако се клип наслања на унутрашњу плочицу, притисните га у цилиндар помоћу стезаљке).
2п. Уградите вијак доње чељусти и затегните га потребним обртним моментом.
Кочнице задњих точкова
1а. Уклоните монтажне завртње и уклоните заштитни екран чељусти.
1b. Уклоните два вијка за причвршћивање чељусти.
1с. Уклоните чељуст са анкер носача и вежите је жицом за елемент за вешање - покушајте да не дозволите да се кочионо црево истегне.
1d. Скините спољну ципелу са подлошком за подешавање.
1ст. Уклоните унутрашњу ципелу са подлошком за подешавање.
1f. Уклоните држаче јастучића са чељусти (доњи држач је приказан, горњи изгледа и монтира се слично).
2. Задњу страну нових јастучића премазати специјалном смесом против цвиљења (погледајте пратећу илустрацију). Упутства за употребу производа обично су одштампана на страни лименке.
3. Инсталирајте своје подлошке за подешавање на јастучиће.
4. Уградите држаче јастучића у држач за сидрење чељусти. Подмажите држаче јастучића танким слојем силиконске масти.
5. Уградите нове кочионе плочице са подлошцима за подешавање у носач чељусти.
6. Користећи игличасте клешта, окрените клип, притискајући га у цилиндар чељусти да бисте обезбедили неопходан слободан простор за уградњу нових кочионих плочица (погледајте пратећу илустрацију). Прво гурните клип до дна цилиндра, а затим га окрените назад тако да при постављању унутрашње папуче његов ушица падне у један од жлебова на крајњој површини клипа. Уверите се да ротација клипа не доведе до деформисања пртљажника за прашину.
7. Након завршетка монтаже кочионог механизма, поставите његов заштитни екран на место.
Механизми кочења предњих и задњих точкова
1. Замените точкове, спустите возило на тло и затегните матице точкова потребним обртним моментом (погледајте Спецификације на каптол Рутинско одржавање).
2. Притисните педалу кочнице и (ако сте променили задње плочице) ручицу паркирне кочнице неколико пута да бисте поставили плочице на диск.
3. Проверите ниво кочионе течности и извршите одговарајућа подешавања ако је потребно (погледајте Поглавље Рутинско одржавање). Пре него што почнете са нормалним радом вашег возила, уверите се да кочиони систем исправно функционише.