Kontrola poziomu cieczy
1. Pojazd należy zaparkować na gładkiej, równej powierzchni z rozgrzanym silnikiem. Test przeprowadza się przy wyłączonym silniku.
2. Wyjmij bagnet z końcówki miernika i wytrzyj go do czysta. Włóż bagnet na miejsce, aż zatrzyma się w dyszy, a następnie wyjmij bagnet i określ poziom na podstawie położenia filmu cieczy, który powinien znajdować się między znakami na bagnecie.
3. Jeśli poziom jest poniżej dolnego znaku, dodaj płyn przez dyszę miernika, wkładając lejek (w modelach CR-V i 4-cylindrowych Odyssey), lub przez otwór w obudowie skrzyni biegów obok wskaźnika poziomu, zamykany zaślepką z 6-punktowym wgłębieniem pod klucz (na Odysei V6). Przekroczenie górnego poziomu cieczy jest niedozwolone.
Wymiana płynu przekładniowego
1. Rozgrzej płyn podczas jazdy. Podnieś przód samochodu.
2. Wyjmij korek spustowy (zdjęcie) i spuścić płyn. Owiń korek, wymieniając uszczelkę. Dokręcić korek momentem obrotowym 49 Nm.
3. Wlej płyn przez końcówkę miernika, wkładając lejek (w modelach CR-V i 4-cylindrowych Odyssey), lub przez otwór w obudowie skrzyni biegów obok wskaźnika poziomu, zamykany zaślepką z 6-punktowym wgłębieniem pod klucz (na Odysei V6). Przekroczenie górnego poziomu cieczy jest niedozwolone.
4. Uruchom silnik na 1 minutę i dolej płynu tak, aby poziom nie sięgnął górnego znaku na bagnecie o 3 mm. Rozgrzej silnik i sprawdź poziom, który powinien znajdować się w zakresie HOT. W razie potrzeby dolej płynu do górnego oznaczenia zakresu HOT.