Badanie
Uwaga: Przed sprawdzeniem linki przepustnicy upewnij się, że:
- Luz linki przepustnicy jest prawidłowy.
- Prędkość biegu jałowego jest prawidłowa.
- Silnik rozgrzewa się do normalnej temperatury roboczej (włączony wentylator chłodnicy).
1. Upewnij się, że linka sterowania przepustnicą jest zabezpieczona zaciskami, jak pokazano.
S4PA, S4XA (Silniki D15Z6, D16Y4, D16Y6, D16Y9)
2. Upewnij się (czy sterowanie przepustnicą działa synchronicznie z sektorem przepustnicy po naciśnięciu i zwolnieniu pedału przyspieszenia.
3. Jeżeli dźwignia i sektor nie działają synchronicznie, wyreguluj linkę sterowania przepustnicą.
4. Sprawdź, czy nie ma luzu na dźwigni sterowania przepustnicą podczas wciskania pedału przyspieszenia w pozycji szeroko otwartej przepustnicy.
5. Odłącz koniec linki od dźwigni sterowania przepustnicą.
6. Sprawdź, czy dźwignia sterowania przepustnicą porusza się płynnie.
Uwaga: Przed sprawdzeniem linki przepustnicy upewnij się, że:
- Luz linki przepustnicy jest prawidłowy.
- Prędkość biegu jałowego jest prawidłowa.
- Rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej (włączony wentylator chłodnicy).
1. Upewnij się, że linka przepustnicy jest prawidłowo zabezpieczona zaciskami, jak pokazano poniżej.
S4PA, S4XA. (Silniki D15Z6, D16Y4, D16Y6, D1BY9)
2. Sprawdź, czy sektor przepustnicy jest w pozycji całkowicie zamkniętej.
3. Poluzuj nakrętki zabezpieczające linki przepustnicy na sektorze przepustnicy.
4. Zdejmij wolny koniec linki przepustnicy za pomocą nakrętki zabezpieczającej, przesuwając dźwignię sterowania przepustnicą do pozycji całkowicie zamkniętej, jak pokazano.
S4NA
S4PA, S4XA
5. Dokręć przeciwnakrętki.
S4NA
S4PA, S4XA
6. Po dokręceniu nakrętek zabezpieczających sprawdź rozrząd i ruch dźwigni sterującej przepustnicy.