Uwaga:
- Przed zdjęciem paska zaznacz kierunek obrotu.
- Nie używaj pokrywy górnej i dolnej do przechowywania zdemontowanych części.
- Przed instalacją oczyść górną i dolną pokrywę.
- W przypadku wycieku oleju należy wymienić uszczelki wałka rozrządu i uszczelki wału korbowego.
Sprawdzanie paska rozrządu
1. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
2. Zdejmij górną pokrywę.
3. Sprawdź pasek rozrządu pod kątem pęknięć i zabrudzeń olejem lub płynem.
Notatka:
- Wymień pasek, jeśli jest nasiąknięty olejem lub cieczą.
- Aby usunąć olej, użyj rozpuszczalnika wskazanego na pasku.
4. Po kontroli dokręcić śrubę koła pasowego wału korbowego Mcr. = 181 Nm.
Regulacja napięcia paska rozrządu
Uwaga. Reguluj napięcie paska rozrządu tylko wtedy, gdy silnik jest zimny.
Notatka. Napinacz sprężynowy automatycznie napina pasek po kolejnej regulacji. Zawsze obracaj wał korbowy w lewo, patrząc od strony koła pasowego. Obracanie go w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara może skutkować nieprawidłową regulacją napięcia paska.
Przed regulacją napięcia paska należy sprawdzić pasek rozrządu.
1. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
2. Zdejmij górną pokrywę
3. Obróć wał korbowy o pięć lub sześć obrotów, aby założyć pasek.
4. Ustawić tłok nr 1 w GMP.
5. Poluzować śrubę regulacyjną obracając ją o 180°.
6. Obróć wał korbowy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara o trzy zęby na kole pasowym wałka rozrządu.
7. Dokręcić śrubę regulacyjną.
8. Po regulacji dokręcić ponownie śrubę koła pasowego wału korbowego Mcr. = 181 Nm.