Uwaga:
- Przed zdjęciem paska należy oznaczyć jego kierunek obrotu.
- Nie należy używać górnej ani dolnej pokrywy do przechowywania zdemontowanych części.
- Przed montażem należy wyczyścić górną i dolną pokrywę.
- W przypadku wycieku oleju należy wymienić uszczelki wałka rozrządu i wału korbowego.
Sprawdzanie paska rozrządu
1. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra.
2. Zdejmij górną pokrywę.
3. Sprawdź, czy pasek rozrządu nie jest pęknięty lub nasiąknięty olejem lub płynem.
Notatka:
- Wymienić pasek, jeśli jest nasiąknięty olejem lub płynem.
- Aby usunąć olej, należy użyć rozpuszczalnika podanego na pasku.
4. Po przeprowadzeniu kontroli dokręć śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego Mkr. = 181 Nm.
Regulacja napięcia paska rozrządu
Uwaga. Napięcie paska rozrządu należy regulować tylko wtedy, gdy silnik jest zimny.
Notatka. Napinacz sprężynowy napina pasek automatycznie po wykonaniu kolejnej regulacji. Zawsze obracaj wałem korbowym w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, patrząc od strony koła pasowego. Obrócenie zgodnie z ruchem wskazówek zegara może spowodować nieprawidłowe ustawienie naciągu paska.
Przed regulacją naciągu paska należy sprawdzić jego stan.
1. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra.
2. Zdejmij górną pokrywę
3. Obróć wał korbowy pięć lub sześć razy, aby osadzić pasek.
4. Ustawić tłok nr 1 w górnym martwym punkcie.
5. Poluzuj śrubę regulacyjną obracając ją o 180°.
6. Obrócić wał korbowy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara o trzy zęby koła pasowego wałka rozrządu.
7. Dokręć śrubę regulacyjną.
8. Po dokonaniu regulacji ponownie dokręć śrubę koła pasowego wału korbowego Mkr. = 181 Nm.
(Sprawdź oryginalne źródło na stronie internetowej Hondabook.ru)