Uwaga: Zawory należy wyregulować, gdy temperatura głowicy cylindrów jest niższa niż 38°C. Po regulacji dokręcić śrubę koła pasowego wału korbowego Mcr. =18 Nm (18,5 kgfm).
1. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
2. Zdejmij górną pokrywę.
3. Ustawić tłok nr 1 w GMP. Ocena "UP" na kole pasowym wałka rozrządu powinien znajdować się u góry, a znaki GMP powinny pokrywać się ze znakami na tylnej pokrywie.
4. Wyreguluj zawory na cylindrze nr 1.
- Wlot: 0,18-0,22 mm
- Podziałka: 0,23-0,27 mm
5. Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą i obracaj śrubę regulacyjną, aż prętowy wskaźnik poziomu będzie lekko przesuwał się do przodu i do tyłu "podjadanie".
Uwaga. Nie dokręcaj zbyt mocno nakrętek zabezpieczających, ponieważ wahacze są wykonane ze stopu aluminium.
6. Dokręć przeciwnakrętkę i ponownie sprawdź luz. W razie potrzeby powtórzyć regulację.
7. Obróć wał korbowy o 180°w lewo (koło pasowe wałka rozrządu obraca się o 90°). Ocena "UP" powinien znajdować się po stronie zaworu wydechowego. Wyreguluj zawory na cylindrze nr 3.
8. Obróć wałek rozrządu o 180°w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby tłok 1X1e4 zbliżyć do GMP. Oba znaki TDC są ponownie widoczne. Wyreguluj zawory na cylindrze nr 4.
9. Obróć wał korbowy o 180°w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby tłok nr 2 zbliżyć do GMP, Mark "UP" powinien znajdować się po stronie zaworów dolotowych. Wyreguluj zawory na cylindrze nr 2.