1. Zamontować pasek rozrządu wału korbowego tak, aby tłok cylindra nr 1 znajdował się w górnym martwym punkcie. Wyrównaj rowek na pasku rozrządu wału korbowego ze wskaźnikiem na pompie olejowej.
2. Zamontuj koło pasowe wałka rozrządu tak, aby tłok nr 1 znajdował się w górnym martwym punkcie. Zrównaj znaki TDC na kole pasowym wałka rozrządu ze znakami na tylnej pokrywie.
Zamontuj pasek rozrządu ściśle w określonej kolejności.
- (1) Koło zębate wału korbowego;
- (2) Rolka napinacza;
- (3) Koło pasowe pompy wodnej;
- (4) Koło pasowe wałka rozrządu.
Uwaga: Dokładne ustawienie koła zębatego wału korbowego i koła pasowego wałka rozrządu zapewnia dopasowanie oznaczeń GMP.
4. Poluzuj i ponownie dokręć śrubę regulacyjną, aby wyregulować napięcie paska rozrządu.
5. Zamontuj dolną i górną pokrywę.
Uwaga: Przed instalacją wyczyść górną i dolną pokrywę.
6. Zamontuj koło pasowe wału korbowego, a następnie dokręć śrubę koła pasowego.
7. Obróć koło pasowe wału korbowego o około pięć lub sześć obrotów w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, tak aby pasek rozrządu został osadzony na kołach pasowych.
8. Wyreguluj napięcie paska rozrządu.
9. Sprawdź, czy koło pasowe wału korbowego i koło pasowe wałka rozrządu są prawidłowo ustawione względem znaków GMP.
10. Jeżeli koło pasowe wałka rozrządu i koło pasowe wału korbowego nie są ustawione w jednej linii ze znakami GMP, zdejmij pasek rozrządu i wyreguluj położenie w tej samej kolejności, jak powyżej, a następnie ponownie zamontuj pasek rozrządu.
11. Po montażu wyreguluj napięcie: paska napędowego generatora, paska napędowego sprężarki klimatyzacji, paska napędowego pompy wspomagania kierownicy.