1. Zamontuj koło zębate wału korbowego tak, aby tłok cylindra nr 1 znajdował się w górnym martwym punkcie. Wyrównaj rowek na kole rozrządu wału korbowego ze wskaźnikiem na pompie oleju.
2. Zamontuj koło pasowe wałka rozrządu tak, aby tłok nr 1 znajdował się w górnym martwym punkcie. Wyrównaj znaki GMP na kole pasowym wałka rozrządu ze znakami na tylnej pokrywie.
Zamontuj pasek rozrządu ściśle według podanej kolejności.
- (1) Koło zębate wału korbowego;
- (2) Rolka napinająca;
- (3) Koło pasowe pompy wodnej;
- (4) Koło pasowe wałka rozrządu.
Uwaga: Dokładny montaż koła zębatego wału korbowego i koła pasowego wałka rozrządu można uzyskać, jeśli znaki GMP się ze sobą zrównają.
4. Odkręć i ponownie dokręć śrubę regulacyjną, aby wyregulować napięcie paska rozrządu.
5. Zamontuj dolną i górną pokrywę.
Uwaga: Przed montażem należy wyczyścić górną i dolną pokrywę.
6. Zamontuj koło pasowe wału korbowego, a następnie dokręć śrubę koła pasowego.
7. Obróć koło pasowe wału korbowego o około pięć lub sześć obrotów w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, tak aby pasek rozrządu znalazł się na kołach pasowych.
8. Wyreguluj napięcie paska rozrządu.
9. Sprawdź, czy koło pasowe wału korbowego i koło pasowe wałka rozrządu są prawidłowo ustawione względem znaków GMP.
10. Jeśli koło pasowe wałka rozrządu i koło pasowe wału korbowego nie są ustawione względem znaków GMP, należy zdjąć pasek rozrządu i wyregulować jego położenie, postępując zgodnie z kolejnością określoną powyżej, a następnie ponownie zamontować pasek rozrządu.
11. Po zakończeniu montażu należy wyregulować napięcie paska napędowego generatora, paska napędowego sprężarki klimatyzacji i paska napędowego pompy wspomagania układu kierowniczego.
Pełna wersja na stronie źródłowej hondabook