Uwaga:
- Przed zdjęciem paska obróć koło pasowe wału korbowego tak, aby tłok pierwszego cylindra znalazł się w GMP.
- Przed montażem paska rozrządu sprawdź pompę wody.
1. Zdejmij błotnik.
2. Poluzuj śrubę mocującą i śrubę mocującą, następnie zdejmij pasek i pompę pompy wspomagania układu kierowniczego.
3. Poluzuj środkową nakrętkę rolki napinacza i śrubę regulacyjną, a następnie zdejmij pasek napędowy sprężarki klimatyzacji.
4. Poluzuj nakrętkę mocującą i śrubę zabezpieczającą, a następnie zdejmij pasek napędowy generatora.
5. Wyjmij bagnet, następnie zdejmij wspornik rolki napinacza i górną pokrywę.
6. Zdejmij wspornik górny.
Uwaga. Przed zdjęciem górnego wspornika użyj podnośnika, aby podeprzeć silnik. Pamiętaj o umieszczeniu poduszki pomiędzy miską olejową a podnośnikiem.
7. Zdemontuj koło pasowe wału korbowego.
8. Wyjmij rurkę wskaźnika poziomu i dolną osłonę wspornika.
(Silniki D15Z6, D15Z7, D16Y5, D1GY5) Wymontować czujnik prędkości wału korbowego z pompy olejowej.
10. Odkręcić śrubę regulacyjną o 180°. Przesuń napinacz paska, aby zwolnić napięcie paska rozrządu, a następnie ponownie dokręć śrubę regulacyjną.
11. Zdejmij pasek rozrządu.