Badanie
Uwaga: w trakcie badania nie palić. Trzymaj otwarty ogień z dala od miejsca pracy.
Jeśli podejrzewasz awarię pompy paliwa, możesz sprawdzić jej działanie. W pozycji zapłonu OM przy odkręceniu korka słychać charakterystyczny dźwięk z szyjki zbiornika paliwa (słuchaj z bliskiej odległości). Pompa paliwa musi zadziałać w ciągu dwóch sekund od włączenia zapłonu. Jeśli nie słychać charakterystycznego dźwięku, sprawdź następujące elementy:
1. Zdejmij poduszkę siedzenia.
2. Zdejmij klapę dostępową.
3. Odłącz złącze 2K od pompy.
Uwaga. Przed odłączeniem przewodów upewnij się, że zapłon jest wyłączony (OFF).
4. Zworką połączyć styki nr 4 i nr 5 głównego przekaźnika układu wtryskowego.
Uwaga: Przełącznik inercyjny należy naładować poprzez naciśnięcie przycisku (modele KG, KS, KE, KR).
5. Upewnij się, że na pinie nr 1 złącza jest napięcie zasilania (względem ciała) przy włączonym zapłonie.
Jeżeli występuje napięcie zasilania, sprawdź połączenie masy z obudową pompy paliwa. Jeśli połączenie jest prawidłowe, wymień pompę paliwa. Jeżeli nie ma napięcia, sprawdź okablowanie.
Wymiana
Uwaga: Podczas prac przy układzie paliwowym nie palić tytoniu.Nie dopuszczać do obecności otwartego ognia w miejscu pracy.
1. Zdejmij poduszkę siedzenia.
2. Zdemontuj klapę dostępu do podłogi,
3. Odłącz złącze 2K od pompy.
4. Odkręcić nakrętki mocujące pompę.
5. Wyjmij pompę ze zbiornika gazu.
6. Zamontuj części w odwrotnej kolejności.