Преглед
Предупреждение: Не пушете по време на теста. Избягвайте открит пламък на работното място.
Ако подозирате, че горивната помпа е дефектна, можете да проверите нейната работа. В положение за запалване OM можете да чуете характерен звук от гърлото на резервоара за гориво при изваждане на пробката (слушайте от близко разстояние). Горивната помпа трябва да работи две секунди след включване на запалването. Ако няма характерен звук, проверете следното:
1. Отстранете възглавницата на седалката.
2. Отстранете люка за достъп.
3. Изключете 2K конектора от помпата.
На вниманието. Преди отсоединением кабели уверете се, че запалването е изключено (OFF).
4. Свържете контакти № 4 и № 5 на главното реле на инжекционната система с джъмпер.
Забележка: Инерционният превключвател трябва да се нулира чрез натискане на бутона (модели KG, KS, KE, KR).
5. Уверете се, че има захранващо напрежение на пин #1 на конектора (спрямо тялото) с включено запалване.
Ако има захранващо напрежение, проверете заземяването на корпуса на горивната помпа. Ако връзката е наред, сменете горивната помпа. Ако няма напрежение, проверете окабеляването.
Замяна
Внимание: Не пушете, докато работите по горивната система. Дръжте открит пламък далеч от работната зона.
1. Отстранете възглавницата на седалката.
2. Отстранете люка за достъп на пода,
3. Изключете 2K конектора от помпата.
4. Развийте монтажните гайки на помпата.
5. Извадете помпата от резервоара за газ.
6. Монтирайте частите в обратен ред.
