Kontrola/Regulacja
1. Uruchom silnik. Utrzymuj obroty na poziomie 3000 bez obciążenia silnika (skrzynia biegów w położeniu neutralnym, wybierak automatycznej skrzyni biegów w położeniu [P] lub [N]) do momentu włączenia wentylatora elektrycznego, następnie ustawić silnik na biegu jałowym,
2. Upewnij się, że kabel napędu przesuwa się płynnie i nie zacina się. W razie potrzeby napraw problem.
3. Sprawdź ugięcie linki w pobliżu sektora napędu przepustnicy. Ugięcie kabla powinno wynosić 10-12 mm.
4. Jeżeli odchylenie wykracza poza określone granice, poluzuj nakrętkę zabezpieczającą, obracając nakrętkę regulacyjną, aż do uzyskania normalnego odchylenia, a następnie dokręć nakrętkę zabezpieczającą.
5. Jeżeli linka jest prawidłowo wyregulowana, upewnij się, że przepustnica otwiera się całkowicie po wciśnięciu pedału gazu do końca i powraca do pozycji jałowej po zwolnieniu pedału.
Instalacja
1. Otworzyć całkowicie klapę, założyć linkę na odcinku napędowym przepustnicy, następnie zamocować obudowę linki w uchwycie.
2. Uruchom silnik. Utrzymuj obroty na poziomie 3000 bez obciążenia silnika (skrzynia biegów w położeniu neutralnym, wybierak automatycznej skrzyni biegów w położeniu [P] lub [N]) aż włączy się wentylator chłodnicy, a następnie pozostaw silnik na biegu jałowym.
3. Trzymając osłonę kabla, usuń cały luz.
4. Umieść nakrętkę zabezpieczającą na uchwycie kabla. Wyreguluj nakrętkę regulacyjną tak, aby luz wynosił = 0.
5. Zdjąć osłonę kabla z uchwytu, ponownie założyć nakrętkę regulacyjną, a następnie dokręcić przeciwnakrętkę.