Spis treści: Kontrola/Regulacja ⇊ Instalacja ⇊
Kontrola/Regulacja
1. Uruchom silnik. Utrzymuj prędkość obrotową silnika na poziomie 3000 obr./min bez żadnego obciążenia silnika (skrzynia biegów w położeniu neutralnym, dźwignia automatycznej skrzyni biegów w położeniu [P] lub [N]) do momentu włączenia wentylatora elektrycznego, a następnie przełącz silnik na bieg jałowy,
2. Upewnij się, że kabel napędowy porusza się płynnie i nie zacina się. W razie potrzeby rozwiąż problem.
3. Sprawdź ugięcie liny w pobliżu sektora napędu przepustnicy. Ugięcie kabla powinno wynosić 10-12 mm.
![]() |
![]() |
4. Jeżeli odchylenie przekracza ustalone granice, poluzuj nakrętkę zabezpieczającą, obracając nakrętkę regulacyjną, aż do osiągnięcia normalnego odchylenia, a następnie dokręć nakrętkę zabezpieczającą.
5. Jeśli linka jest wyregulowana prawidłowo, sprawdź, czy przepustnica otwiera się całkowicie po wciśnięciu pedału przyspieszenia do końca i powraca do położenia biegu jałowego po zwolnieniu pedału.
Instalacja
1. Otwórz całkowicie przepustnicę, zamontuj linkę w sektorze napędu przepustnicy, a następnie zamocuj korpus linki w uchwycie.
![]() |
![]() |
2. Uruchom silnik. Utrzymuj prędkość obrotową silnika na poziomie 3000 obr./min bez żadnego obciążenia silnika (skrzynia biegów w położeniu neutralnym, dźwignia automatycznej skrzyni biegów w położeniu [P] lub [N]), aż włączy się wentylator chłodnicy, a następnie pozostaw silnik na biegu jałowym.
3. Przytrzymaj osłonę kabla i usuń wszelkie luzy.
4. Załóż nakrętkę zabezpieczającą na uchwyt kabla. Wyreguluj nakrętkę regulacyjną tak, aby ugięcie wynosiło = 0.
5. Wyjmij obudowę kabla z uchwytu, zamontuj ponownie nakrętkę regulacyjną, a następnie dokręć nakrętkę zabezpieczającą.





