Opis
Główny przekaźnik układu wtryskowego składa się z dwóch niezależnych przekaźników. Przekaźnik znajduje się po stronie pasażera na masce. Pierwszy przekaźnik jest aktywowany po włączeniu zapłonu i zasila elektroniczną jednostkę sterującą, wtryskiwacze paliwa oraz drugi przekaźnik. Drugi przekaźnik załącza się po włączeniu zapłonu na 2 sekundy i podczas pracy silnika zasila pompę paliwa.
Test przekaźnika
Uwaga: Jeśli pojazd uruchomi się i będzie jechał dalej, główny przekaźnik wtrysku jest sprawny.
1. Wymontuj główny przekaźnik układu wtryskowego.
2. Podłączyć zasilanie 12V do styków przekaźnika ("+" do kontaktu nr 2 i do kontaktu nr 1), następnie sprawdź ciągłość pomiędzy stykami nr 4 i nr 5 przekaźnika. Jeśli występuje przewodność, przejdź do punktu 3.
Jeżeli nie ma ciągłości, wymień przekaźnik i ponownie sprawdź układ.
3.Podłączyć zasilanie 12V do styków przekaźnika ("+" do pinu nr 5 i do pinu nr 3), następnie sprawdź ciągłość pomiędzy stykami nr 7 i nr 6 przekaźnika. Jeśli występuje przewodność, przejdź do kroku 4.
Jeżeli nie ma ciągłości, wymień przekaźnik i ponownie sprawdź układ.
4. Podłączyć zasilanie 12V do styków przekaźnika ("+" do pinu nr 6 i "-" do kontaktu nr T), następnie sprawdź ciągłość pomiędzy stykami nr 5 i nr 4 przekaźnika.
Jeżeli jest ciągłość to przekaźnik jest OK.
Jeżeli nie ma ciągłości, wymień przekaźnik i ponownie sprawdź układ.