Spis treści: Opis ⇊ Sprawdzanie przekaźnika ⇊
Opis
Główny przekaźnik układu wtryskowego składa się z dwóch niezależnych przekaźników. Przekaźnik znajduje się po stronie pasażera, pod maską. Pierwszy przekaźnik zostaje aktywowany po włączeniu zapłonu i zasila elektroniczną jednostkę sterującą, wtryskiwacze paliwa i drugi przekaźnik. Drugi przekaźnik włącza się po włączeniu zapłonu na 2 sekundy i podczas pracy silnika zasila pompę paliwa.
Sprawdzanie przekaźnika
Uwaga: Jeżeli pojazd ruszy i będzie się poruszał nadal, główny przekaźnik wtrysku paliwa jest sprawny.
1. Wyjmij główny przekaźnik układu wtrysku paliwa.
2. Podłącz zasilanie 12 V do styków przekaźnika ("+" do styku nr 2 i do styku nr 1), następnie sprawdź przewodność między stykami nr 4 i nr 5 przekaźnika. W przypadku obecności przewodnictwa należy przejść do kroku 3.
W przypadku braku ciągłości należy wymienić przekaźnik i ponownie sprawdzić układ.
3. Podłącz zasilanie 12 V do styków przekaźnika ("+" do styku nr 5 i do styku nr 3), następnie sprawdź przewodność między stykami nr 7 i nr 6 przekaźnika. W przypadku obecności przewodnictwa należy przejść do kroku 4.
W przypadku braku ciągłości należy wymienić przekaźnik i ponownie sprawdzić układ.
4. Podłącz zasilanie 12 V do styków przekaźnika ("+" do styku nr 6 i "-" do styku nr T), następnie sprawdź przewodność między stykami nr 5 i nr 4 przekaźnika.
Jeśli występuje przewodnictwo, przekaźnik jest sprawny.
W przypadku braku ciągłości należy wymienić przekaźnik i ponownie sprawdzić układ.