Sprawdzanie ciśnienia pompy
Sprawdź ciśnienie płynu w następujący sposób, aby ustalić, czy występuje problem z pompą lub przekładnią kierowniczą.
Uwaga: Najpierw sprawdź poziom płynu wspomagania układu kierowniczego i napięcie paska pompy.
Uwaga. Ostrożnie odłącz przewód wysokiego ciśnienia, aby uniknąć rozlania płynu wspomagania układu kierowniczego na ramę pomocniczą i inne części.
1. Odłącz wąż wylotowy pompy i zamontuj blok adaptera na wylocie pompy.
2. Podłącz wąż przejściowy do manometru układu kierowniczego, a następnie podłącz wąż wylotowy do adaptera (wąż gumowy).
3. Przymocuj manometr układu kierowniczego do adaptera pompy, jak pokazano poniżej.
4. Całkowicie otwórz zawór odcinający.
5. Całkowicie otwórz zawór regulacji ciśnienia.
6. Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym.
7. Kilkakrotnie obróć kierownicę od blokady do blokady, aby podgrzać płyn do temperatury roboczej.
8. Zmierz stałe ciśnienie płynu na biegu jałowym, przy całkowicie otwartym zaworze odcinającym. Jeśli pompa jest w dobrym stanie, manometr powinien wskazywać co najmniej 1500 kPa (15 kgf/cm).
Jeśli odczyt manometru jest wyższy, sprawdź przewód zasilający lub zespół zaworu.
9. Zamknąć zawór odcinający, a następnie stopniowo zamykać zawór regulacji ciśnienia, aż wskazówka manometru zatrzyma się. Zrób odczyty.
10. Natychmiast całkowicie otworzyć zawór odcinający.
Uwaga. Nie pozostawiaj zamkniętego zaworu odcinającego na dłużej niż 5 sekund, gdyż może to spowodować uszkodzenie pompy w wyniku przegrzania.
Ruch lewostronny:
- 6400 - 7400 kPa (65-75 kgf/cm2)
Kierownica po prawej stronie:
- 5400 - 6400 kPa (55-65 kgf/cm2)
Niski odczyt oznacza, że ciśnienie wyjściowe pompy jest zbyt niskie, aby zapewnić siłę wspomagania. Napraw lub wymień pompę.