Działanie układu kierowniczego
Ustaw przednie koła na wprost i zmierz odległość, na jaką można wykonać skręt kierownicą, gdy przednie koła są nieruchome.
Luz: (0-10) mm
Jeżeli luz przekracza wartość graniczną, należy wyregulować ciśnienie w przekładni kierowniczej. Jeżeli po wyregulowaniu ciśnienia w przekładni kierowniczej luz jest nadal zbyt duży, należy sprawdzić napęd i mechanizm przekładni kierowniczej, zgodnie z opisem na następnej stronie.
Sprawdzanie siły pomocniczej w pojeździe nieruchomym
1. Sprawdź poziom płynu wspomagania układu kierowniczego i napięcie paska pompy.
2. Uruchom silnik na biegu jałowym, obróć kierownicę od oporu do oporu kilka razy, aby rozgrzać płyn.
3. Zamontuj dynamometr na kierownicy. Przy pracującym silniku i postawieniu pojazdu na czystej, suchej podłodze napnij dynamometr zgodnie z rysunkiem i zanotuj odczyt, gdy koła zaczną się obracać.
4. Odczyty nie powinny przekraczać 29 N (3,0 kgf). Jeżeli odczyty są wyższe, należy sprawdzić mechanizm i pompę.
[Na podstawie materiałów ze strony internetowej www.hondabook.ru]