Uwaga: Regulację układu kierowniczego należy przeprowadzać przy kołach ustawionych dokładnie na wprost.
Kierownica po lewej stronie:
1. Odkręć nakrętkę zabezpieczającą śruby zacisku przekładni kierowniczej za pomocą specjalnego narzędzia, a następnie poluzuj śrubę zacisku przekładni kierowniczej.
2. Dokręć śrubę zacisku prowadnicy przekładni kierowniczej momentem 25 N·m (2,5 kgf·m), a następnie poluzuj ją.
3. Ponownie dokręć śrubę zacisku prowadnicy przekładni kierowniczej momentem 3,9 N·m (0,4 kgf·m), a następnie obróć ją z powrotem do ustawionego kąta.
Ustaw kąt obrotu: maks. 20°.
4. Dokręć nakrętkę zabezpieczającą, przytrzymując jednocześnie śrubę zacisku przekładni kierowniczej.
5. Sprawdź, czy układ kierowniczy jest napięty lub luźny, obracając kierownicą do oporu.
6. Wykonaj następujące kontrole: Działanie układu kierowniczego. Zmierz siłę pomocniczą przy stojącym pojeździe.
Kierownica po prawej stronie:
1. Odkręć nakrętkę zabezpieczającą zacisk przekładni kierowniczej za pomocą specjalnego narzędzia, a następnie poluzuj śrubę zacisku.
2. Dokręć, poluzuj i dokręć śrubę zaciskową dwa razy momentem 4,9 N·m (0,5 kgf·m), a następnie odkręć ją do ustawionego kąta.
Ustaw kąt obrotu: maks. 25°.
3. Dokręć nakrętkę zabezpieczającą, przytrzymując jednocześnie śrubę zacisku przekładni kierowniczej.
4. Sprawdź, czy układ kierowniczy jest napięty lub luźny, obracając kierownicą do oporu.
5. Wykonaj następujące kontrole:
- Działanie układu kierowniczego.
- Siła pomocnicza na zaparkowanym samochodzie.
Uwaga: Ilustracja przedstawia pojazd z kierownicą po lewej stronie.
(Oryginał znajduje się na stronie internetowej: «www.HondaBook.ru»)