Проверка на налягането на помпата
Проверете налягането на течността, както следва, за да определите дали помпата или кормилната рейка са дефектни.
Забележка: Първо проверете нивото на течността на кормилното управление и напрежението на ремъка на помпата.
Внимание. Внимателно откачете маркуча за високо налягане, за да избегнете разливане на течност за сервоусилвател на волана върху подрамката и други части.
1. Откачете изходния маркуч на помпата и монтирайте адаптерния блок на изхода на помпата.
2. Свържете маркуча на адаптерния блок към манометъра на кормилния механизъм, след което свържете изходящия маркуч към адаптерния блок (маркуч).
3. Свържете манометъра на кормилния механизъм към адаптерния блок на помпата, както е показано по-долу.
4. Отворете напълно спирателния кран.
5. Отворете напълно вентила за контрол на налягането.
6. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
7. Завъртете волана от край до край няколко пъти, за да загреете течността до работна температура.
8. Измерете постоянното налягане на флуида, докато работите на празен ход с напълно отворен спирателен вентил. Ако помпата е в добро състояние, манометърът трябва да показва поне 1500 kPa (15 kgf/cm).
Ако показанието на манометъра е по-високо, проверете захранващия тръбопровод или вентилния възел.
9. Затворете спирателния вентил, след което постепенно затворете клапана за контрол на налягането, докато стрелката на манометъра спре. Измерете показанията.
10. Незабавно отворете напълно спирателния кран.
Внимание. Не оставяйте спирателния вентил затворен за повече от 5 секунди, в противен случай помпата може да се повреди от прегряване.
Ляв волан:
- 6400 - 7400 kPa (65-75 kgf/cm²)
Десен волан:
- 5400 - 6400 kPa (55-65 kgf/cm²)
Ниските показания означават, че изходното налягане на помпата е твърде ниско, за да осигури помощна сила. Ремонтирайте или сменете помпата.
