Verificarea presiunii pompei
Verificați presiunea lichidului după cum urmează pentru a determina dacă pompa sau cremaliera de direcție sunt defecte.
Notă: Verificați mai întâi nivelul lichidului de servodirecție și tensiunea curelei pompei.
Atenţie. Deconectați cu grijă furtunul de înaltă presiune pentru a evita vărsarea lichidului de servodirecție pe subcadru și alte piese.
1. Deconectați furtunul de evacuare a pompei și instalați blocul adaptor pe orificiul de evacuare a pompei.
2. Conectați furtunul blocului adaptor la manometrul mecanismului de direcție, apoi conectați furtunul de evacuare la blocul adaptor (furtun).
3. Conectați manometrul transmisiei de direcție la blocul adaptor al pompei, așa cum se arată mai jos.
4. Deschideți complet supapa de închidere.
5. Deschideți complet supapa de reglare a presiunii.
6. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
7. Rotiți volanul de la blocare la blocare de câteva ori pentru a încălzi lichidul la temperatura de funcționare.
8. Măsurați presiunea fluidului la starea de echilibru în timp ce mergeți la ralanti, cu supapa de închidere complet deschisă. Dacă pompa este în stare bună, manometrul trebuie să arate cel puțin 1500 kPa (15 kgf/cm).
Dacă citirea manometrului este mai mare, verificați linia de alimentare sau ansamblul supapei.
9. Închideți supapa de închidere, apoi închideți treptat supapa de control al presiunii până când acul manometrului se oprește. Măsurați citirile.
10. Deschideți imediat supapa de închidere complet.
Atenţie. Nu lăsați robinetul de închidere închis mai mult de 5 secunde, altfel pompa poate fi deteriorată prin supraîncălzire.
Volan pe stanga:
- 6.400 - 7.400 kPa (65-75 kgf/cm²)
Conducere pe dreapta:
- 5.400 - 6.400 kPa (55-65 kgf/cm²)
Citirile scăzute înseamnă că presiunea de ieșire a pompei este prea scăzută pentru a oferi forță de asistență. Reparați sau înlocuiți pompa.
