Wyjmowanie
1. Przesuń dźwignię sterującą do pozycji neutralnej, podnieś pojazd i ustaw go na podstawkach.
2. Zdjąć osłonę komory silnika.
3. Zdejmij przednią część rury wydechowej (zobacz rozdział 4).
4. Zdejmij pokrywę przetwornika momentu obrotowego.
Rysunek. 4.4 Montaż linki zmiany biegów: 1 - uchwyt kablowy; 2 - uchwyt rury wydechowej; 3 - pokrywa transformatora hydraulicznego; 4 - sworzeń blokujący; 5 - palec; 6 - rolka; 7 - kabel; 8 - dźwignia zmiany biegów; 9 - kabel; 10 - wspornik; 11 - nacisk; 12 - regulator długości kabla; 13 - nakrętka zabezpieczająca.
5. Wyjmij zawleczkę z kołka i odłącz kabel od skrzynki. Pamiętaj o kolejności podłączania końcówek kabli i nie zgub żadnych części.
6. Jeżeli linka zmiany biegów przechodzi przez osłonę silnika (modele od 1988 roku), odłączyć wspornik kabla zamontowany na ekranie.
7. Zdejmij konsolę środkową (zobacz rozdział 11).
8. Podważ zatrzask i odłącz linkę od dźwigni zmiany biegów. W modelach sprzed 1988 roku kabel należy poprowadzić przez właz podłogowy, w późniejszych modelach kabel przebiega przez ścianę grodziową.
Rysunek. 4.8 Szczegóły regulacji linki zmiany biegów: 1 - zatrzask, 2 - dźwignia, 3 - nakrętka zabezpieczająca, 4 - zatrzask, 5 - nakrętka zabezpieczająca, 6 - regulator długości, 7 - linka.
Instalacja
9. Montaż kabla odbywa się w odwrotnej kolejności niż jego demontaż. Nie zapomnij o dostosowaniu długości kabla.
Modyfikacja
10. Zdejmij konsolę środkową (zobacz rozdział 11).
11. Przesuń dźwignię zmiany biegów do pozycji O (modele sprzed 1991 r) lub N (modele z 1991 roku) i zdejmij zatrzask z regulatora długości (patrz 4.8).
12. Otwory w regulatorze i na końcu kabla muszą dokładnie do siebie pasować. Regulator ma dwa otwory rozmieszczone co 90 stopni, co pozwala na regulację co ¼ obrotu.
Rysunek. 4.12 Regulacja długości linki zmiany biegów
13. Jeśli otwory w kablu i regulatorze nie pasują do siebie, poluzuj nakrętkę zabezpieczającą i odkręcaj regulator, aż otwory będą się pokrywać. Dokręć nakrętkę zabezpieczającą.
14. Zamontuj zatrzask na regulatorze. Uważaj, aby nie wygiąć sworznia zatrzasku. W przeciwnym wypadku regulacja zostanie zaburzona.
15. Zamontuj konsolę środkową (zobacz rozdział 11).
[Publikacja przedrukowana ze strony internetowej «hondabook»]