Spis treści: Wyjmowanie ⇊ Instalacja ⇊
Wyjmowanie
1. Odłącz akumulator od uziemienia, przesuń dźwignię zmiany biegów w pozycję N.
2. Wyjmij filtr powietrza i kanał powietrzny.
3. Zaznacz i odłącz wszystkie przewody, które uniemożliwiają wyjęcie skrzyni biegów, odłącz linkę przepustnicy skrzyni biegów, odsuń ją na bok i zabezpiecz, usuń uchwyty przewodów (kabli). Odłącz przewody od rozrusznika, usuń uchwyt przewodu rozrusznika, odkręcając śruby.
4. Odkręć 4 górne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika, nie wyjmuj ich całkowicie. W razie potrzeby delikatnie przesuń dolny wąż chłodnicy w górę i w kierunku bloku silnika.
5. Odkręć 3 śruby mocujące przedni wspornik mocowania silnika.
6. Podnieś pojazd, zdejmij przednie koła i wszelkie błotniki, które mogą utrudniać dostęp do skrzyni biegów i ramy pomocniczej.
7. Spuść płyn przekładniowy. Odłącz węże od skrzyni biegów i zaślep je.
8. Zdejmij środkową belkę ramy pomocniczej.
9. Odłączyć sworznie kulowe od wahaczy zawieszenia.
10. Odłączyć dolne widełki prawego amortyzatora od kolumny zawieszenia poprzez odkręcenie śruby napinającej.
11. Odkręć śruby i odłącz drążek od prawego ramienia zawieszenia, wyjmij drążek z belki przedniej ramy pomocniczej.
12. Za pomocą łomu podważ półosie z mechanizmu różnicowego, przesuń je na bok i zabezpiecz. Zamocuj prawą półoś do ramienia zawieszenia.
13. Wyjmij wałek pośredni, odkręcając śruby mocujące wspornik do bloku cylindrów.
14. Zdejmij pokrywę obudowy przetwornika momentu obrotowego i uchwyt linki zmiany biegów.
15. Odkręć śrubę i zdejmij linkę sterowania skrzynią biegów. Zdejmij dźwignię napędu z wału przekładniowego, nie odłączaj dźwigni od linki. Przesuń kabel na bok, nie zginając go, i zabezpiecz.
16. W modelach CR-V odkręć śruby mocujące kołnierz wału na skrzyni rozdzielczej.
17. Odkręć śruby mocujące przetwornik momentu obrotowego, obracając wał korbowy.
18. Umieść podnośnik pod skrzynią biegów. Zdejmij podporę z obudowy skrzyni biegów. Nie zdejmuj wspornika.
19. Odkręć górne i dolne śruby mocujące skrzynię biegów. Zdejmij tylny wspornik z obudowy skrzyni biegów. Najpierw odkręć śrubę przelotową wspornika.
20. Wyjmij skrzynię biegów, odsuwając ją od silnika (aby transmisja zeszła z pinów) i obniżając go.
Instalacja
21. Przepłucz przewód chłodziwa skrzyni biegów pod ciśnieniem za pomocą środka Honda lub Kent-Moore J38405-A (zabrania się stosowania jakiegokolwiek innego rodzaju kompozycji). Stężenie kompozycji wynosi 600 g/l, ciśnienie płukania wynosi 5,5-8,3 atm. Procedura płukania jest określona w instrukcji dołączonej do kompozycji.
22. Sprawdź, czy na obudowie przetwornika momentu obrotowego znajdują się sworznie o średnicy 14 mm.
23. Zamontuj przetwornik momentu obrotowego na wale przekładniowym, wymieniając pierścień. Zamontuj rozrusznik na obudowie skrzyni biegów i dokręć śruby.
24. Zamontuj skrzynię biegów i dokręć śruby równomiernie momentem 65 Nm.
25. Zamontuj tylny wspornik do obudowy skrzyni biegów, wymieniając 3 śruby. Dokręć śrubę przelotową momentem 64 Nm. (jeśli ta śruba została poluzowana).
26. Zamontuj stojak kolektora.
27. Zamontuj wspornik skrzyni biegów. Dokręć śrubę przelotową ręcznie. Dokręć nakrętki podporowe momentem 38 Nm, a następnie dokręć śrubę przelotową momentem 65 Nm.
28. Dokręć trzy śruby przedniego wspornika momentem 38 Nm.
29. Wyjmij podnośnik spod skrzyni biegów.
30. Dokręć 8 śrub mocujących przetwornik momentu obrotowego do tarczy napędowej. Dokręć śruby równomiernie w 2 etapach, etap 1 - momentem 6 Nm, etap 2 - momentem 12 Nm. Po dokręceniu sprawdź swobodę obrotu przetwornika momentu obrotowego.
31. Zamontuj wszystkie wyjęte części w odwrotnej kolejności. Sprawdź moment dokręcania śruby koła zamachowego, który w modelach CR-V powinien wynosić 177 Nm, w 4-cylindrowych Odysseys - 245 Nm. Podczas montażu zdemontowanych przegubów zawieszenia, umieść podnośnik pod prawym zwrotnicą, tak aby podnośnik podtrzymywał ciężar samochodu. Dokręć śrubę zacisku widelca amortyzatora momentem 44 Nm, śruby korbowodu momentem 103 Nm, a nakrętkę korbowodu momentem 32 Nm. Przytrzymaj widelec kluczem i dokręć nakrętkę momentem 55 Nm. Po zakończeniu napełnij skrzynię biegów płynem.
32. Nie odłączaj węża płuczącego od chłodnicy skrzyni biegów aż do zakończenia montażu. Po zakończeniu montażu należy uruchomić silnik na 30 sekund lub do momentu wypuszczenia około 0,9 litra płynu chłodzącego. Na tym kończy się proces płukania chłodnicy. Odłącz wąż do płukania układu chłodzenia i podłącz go do chłodnicy samochodu.
33. Po zakończeniu rozgrzej silnik, przejedź się i sprawdź, czy mocowania skrzyni biegów są dobrze zamocowane, sprawdź kąty ustawienia przednich kół.