2. Zdejmij konsolę środkową (zobacz rozdział 11) i odłącz złącze od kluczyka położenia neutralnego. Sprawdź ciągłość złącza we wszystkich położeniach dźwigni zmiany biegów.
Rysunek. 5.2a Tabela przewodności między stykami w położeniu neutralnym klucz (modele z lat 1984-1987.): 1 - wejście startowe; 2 - Wejście RPM; 3 - wyjście rozrusznika; 4 - wyjście prędkościowe; 5, 7 - czarno-biały; 6 - żółty; 8 - zielono-biały.
Rysunek. 5.2b Tabela przewodności pomiędzy stykami w położeniu neutralnym złącza kluczykowego (modele od 1988 roku)
3. Jeżeli przewodność między stykami jest przerwana, należy wymienić kluczyk: odkręcić śruby mocujące i wyjąć kluczyk z uchwytu dźwigni zmiany biegów.
Rysunek. 5.3 Typowy schemat instalacji klucza położenia neutralnego
4. Podczas montażu nowego kluczyka należy ustawić suwak i dźwignię w położeniu neutralnym i dokręcić śruby (patrz 5.3).
