Uwaga: Przed wyjęciem zespołu tłoka/korbowodu należy zdemontować głowicę cylindra i miskę olejową. Niezbędne informacje zawarto w części A rozdziału 2.
1. Sprawdź palcem, czy nie ma występu w strefie zatrzymania górnego pierścienia kompresyjnego (około 8 mm w dół od wycięcia cylindra). Jeżeli wypukłość powstała z osadów koksu, należy je usunąć przy pomocy skrobaka lub specjalnego narzędzia. Nieostrożne lub niepełne usunięcie występu podczas demontażu tłoka może spowodować jego uszkodzenie.
Rysunek. 12.1 Usuwanie osadów węglowych i wystających elementów z górnej części cylindra za pomocą specjalnego narzędzia przed demontażem tłoków
2. Po usunięciu zaczepów obróć silnik do góry nogami wraz z wałem korbowym.
3. Sprawdź luz osiowy między korbowodem a wałem korbowym za pomocą szczelinomierza. Jeżeli luz przekracza dopuszczalną wartość, należy wymienić korbowód. Jeżeli zostanie zamontowany nowy korbowód (lub wał korbowy), wówczas przerwa może stać się mniejsza od dopuszczalnej. W tym przypadku konieczna jest obróbka mechaniczna korbowodu.
Rysunek. 12.3 Pomiar luzu korbowodu-wału korbowego
4. Sprawdź, czy na korbowodzie i jego pokrywie znajdują się znaki identyfikacyjne (patrz 12.4a). Jeżeli nie ma żadnych znaków, należy je zaznaczyć dziurkaczem. Przykład oznaczenia czwartego korbowodu pokazano na rysunek 12.4b.
Rysunek. 12.4a Oznaczenia na korbowodzie (pokazano strzałką) nie są numerem seryjnym korbowodu. Jest to kod określający średnicę wewnętrzną łoża łożyska korbowodu
Rysunek. 12.4b Wybić numer seryjny korbowodu za pomocą dziurkacza
5. Odkręcaj nakrętki pokrywy korbowodu o ½ obrotu. Zdjąć pokrywę korbowodu wraz z panewką łożyska. Nie wyjmuj wkładki z pokrywki.
6. Aby uniknąć uszkodzenia powierzchni wału korbowego i ścianek cylindrów, na każdą śrubę korbowodu należy założyć osłonę w postaci plastikowej lub gumowej rurki.
7. Zdejmij górne łożysko korbowodu i wypchnij tłok z cylindra. W tym celu należy posłużyć się klockiem z twardego drewna lub trzonkiem młotka. Jeżeli tłok nie wysunie się z cylindra, sprawdź jeszcze raz, czy występ w górnej części cylindra został całkowicie usunięty.
8. Powtórz kroki 3-7 dla wszystkich korbowodów.
9. Załóż nasadki korbowodów na swoje miejsca i dokręć nakrętki na śrubach korbowodu. Wyjmij tuleje i przechowuj je w miejscu, które zapobiegnie uszkodzeniu powierzchni łożysk.
10. Nie wyjmuj tłoka z korbowodu (więcej informacji znajdziesz w sekcji 17).
Publikacja przedrukowana ze strony internetowej: hondabook.ru