Забележка: Преди да свалите комплекта бутало/биела, свалете главата на цилиндъра и масления картер. Необходимата информация се съдържа в част А на глава 2.
1. Използвайте пръста си, за да проверите за издатина в зоната на спиране на горния компресионен пръстен (около 8 мм надолу от изреза на цилиндъра). Ако издатината е образувана от коксови отлагания, отстранете ги със скрепер или специален инструмент. Небрежното или непълно отстраняване на издатината при демонтиране на буталото може да доведе до повреда на буталото.
Фиг. 12.1 Отстраняване на въглеродни отлагания и издатини от горната част на цилиндъра със специален инструмент преди демонтиране на буталата
2. След като премахнете зъбците, обърнете двигателя с главата надолу с коляновия вал.
3. Проверете аксиалната хлабина между свързващия прът и коляновия вал с помощта на щуп. Ако хлабината надвишава допустимата граница, сменете свързващия прът. Ако е монтирана нова биела (или колянов вал), тогава празнината може да стане по-малка от допустимото. В този случай е необходима механична обработка на свързващия прът.
Фиг. 12.3 Измерване на хлабината между мотовилката и коляновия вал
4. Проверете за идентификационни знаци на свързващия прът и капачката му (виж фиг. 12.4а). Ако няма следи, направете маркировки с перфоратор. Пример за маркиране на четвъртия свързващ прът е показан на фиг. 12.4б.
Фиг. 12.4a Маркировки, нанесени върху мотовилката (показано със стрелка) не са серийният номер на мотовилката. Това е кодът за вътрешния диаметър на леглото на биелния лагер
Фиг. 12.4b Пробийте серийния номер на мотовилката с перфоратор
5. Разхлабете гайките на капачката на мотовилката на стъпки от ½ оборота. Отстранете капачката на мотовилката заедно с корпуса на лагера. Не изваждайте вложката от капака.
6. За да избегнете повреда на повърхностите на коляновия вал и стените на цилиндъра, поставете защитни части от пластмаса или гумена тръба върху всеки болт на мотовилката.
7. Свалете горния биелен лагер и избутайте буталото от цилиндъра. За да направите това, използвайте блок от твърдо дърво или дръжка на чук. Ако буталото не излезе от цилиндъра, проверете отново дали издатината в горната част на цилиндъра е напълно отстранена.
8. Повторете стъпки 3-7 за всички свързващи пръти.
9. Поставете капачките на мотовилката на местата им и затегнете гайките върху болтовете на мотовилката. Отстранете втулките и ги съхранявайте на място, което ще предотврати повреда на лагерните повърхности.
10. Не отстранявайте буталото от мотовилката (за повече информация, моля, вижте раздел 17).
[Оригиналът ще намерите на портала HondaBook.ru]