Uwaga: Wał korbowy można wyjąć z silnika tylko na zewnątrz pojazdu. Koło zamachowe, obudowa tylnego uszczelniacza olejowego, koło pasowe wału korbowego, pasek napędowy i koło zębate, rura, grupa tłoków również muszą zostać zdemontowane.
1. Przed wyjęciem wału korbowego sprawdź luz osiowy za pomocą wskaźnika. zainstalowany w linii z wałem.
2. Cofnij wał korbowy i ustaw wskaźnik na zero. Następnie popchnij wałek do przodu, aż się zatrzyma i zapisz odczyt wskaźnika. Porównaj pomiary z danymi specyfikacji. Jeśli luz osiowy jest większy niż wartość dopuszczalna, sprawdzić zużycie powierzchni sąsiadujących z łożyskiem oporowym. Jeśli nie wykryto zużycia, wymienić tylko łożysko.
3. Pomiary w kroku 2 można również wykonać za pomocą płaskich sond.