Spis treści: Samochód jest na ziemi ⇊ Na podniesionym samochodzie ⇊
Ilustracje podano w Rozdział 10.
Samochód jest na ziemi
1. Ustaw koła w pozycji jazdy na wprost. Sprawdź luz kierownicy. Jeżeli wartość ta przekracza dopuszczalną, to występują problemy z łożyskami kół, poprzeczkami wału głównego i pośredniego, sworzniem kulowym dolnego wahacza, niewspółosiowością zazębienia przekładni kierowniczej (zobacz rozdział 10).
2. Nadmierne przechylanie się pojazdu, zwiększone drgania nadwozia na nierównych drogach oraz kołysanie się pojazdu przy skręcaniu mogą świadczyć o uszkodzeniu układu kierowniczego i zawieszenia.
3. Aby sprawdzić amortyzatory, należy rozkołysać samochód, naciskając na każdy z czterech rogów. Jeśli nadwozie nie powróci do pierwotnej pozycji w ciągu jednego, maksymalnie dwóch ruchów, najprawdopodobniej konieczna będzie naprawa lub wymiana zębatki.
4. Sprawdź położenie nadwozia względem podłoża – jeżeli występuje przechylenie na bok lub do przodu i do tyłu, najprawdopodobniej sprężyny są ugięte lub elementy zawieszenia są zużyte.
5. Sprawdź, czy opony nie są nierównomiernie zużyte (nierówny) zużycie i zużycie (zobacz sekcję 5). Wyreguluj ciśnienie w oponach.
Na podniesionym samochodzie
6. Sprawdzić stan przegubów Cardana, brak wycieków z przekładni kierowniczej, integralność osłon przeciwpyłowych i uszczelek. Sprawdź, czy końcówki drążków kierowniczych nie mają zbyt dużego luzu. Sprawdź integralność elementów zawieszenia i ich elementów mocujących.
7. Sprawdź wszystkie przeguby kulowe i upewnij się, że nie ma w nich luzu, używając odpowiedniej dźwigni. Wymień podpory (lub dźwignię, jeśli podpora jest wykonana jako jeden element) w przypadku zużycia.
(Artykuł został zaczerpnięty ze strony internetowej: hondabook)