Автомобиль стоит на земле
1. Установите колеса в положение прямолинейного движения. Проверьте свободный ход рулевого колеса. Если он превышает допустимую величину, то есть проблемы в колесных подшипниках, крестовинах главного и промежуточного рулевых валов, шаровой опоре нижнего рычага, разрегулировка зацепления рулевого механизма (см. Главу 10).
2. Излишние крены автомобиля, повышенная вибрация кузова на неровной дороге, раскачивание в поворотах свидетельствуют о повреждениях в рулевом управлении и подвеске.
3. Для контроля амортизаторов раскачайте автомобиль нажатием на каждый из четырех углов. Если кузов не вернулся в начальное положение за один, максимум два хода - скорее всего предстоит отремонтировать или заменить стойку.
4. Проверьте положение кузова относительно земли — если есть крен на сторону или вперед-назад, скорее всего просели пружины или изношены детали подвески.
5. Осмотрите шины на нерегулярный (неравномерный) износ (см. раздел 5). Отрегулируйте давление в шинах.
На поднятом автомобиле
6. Осмотрите состояние карданов рулевого вала, отсутствие течей из рулевого механизма, целостность пыльников и уплотнений. Проверьте наконечники поперечной рулевой тяги на излишние зазоры. Осмотрите целостность деталей подвески и их креплений.
7. Осмотрите все шаровые опоры и убедитесь в отсутствии зазора в опоре с помощью подходящего рычага. Замените опоры (или рычаг, если опора выполнена заедино) в случае износа.