Аўтамабіль стаіць на зямлі
1. Усталюйце колы ў становішча прамалінейнага руху. Праверце свабодны ход рулявога колы. Калі ён перавышае дапушчальную велічыню, то ёсць праблемы ў колавых падшыпніках, крестовинах галоўнага і прамежкавага рулявых валаў, шаравой апоры ніжняга рычага, разрегулировка зачаплення рулявога механізму (гл. Главу 10).
2. Залішнія нахілы аўтамабіля, падвышаная вібрацыя кузава на няроўнай дарозе, разгойдванне ў паваротах сведчаць аб пашкоджаннях у рулявым кіраванні і падвесцы.
3. Для кантролю амартызатараў разгайдайце аўтамабіль націскам на кожны з чатырох кутоў. Калі кузаў не вярнуўся ў пачатковае становішча за адзін, максімум два хады хутчэй за ўсё маецца быць адрамантаваць ці замяніць стойку.
4. Праверце становішча кузава адносна зямлі — калі ёсць нахіл на бок або наперад-назад, хутчэй за ўсё аселі спружыны або зношаныя дэталі падвескі.
5. Агледзьце шыны на нерэгулярны (нераўнамерны) знос (гл. раздзел 5). Адрэгулюйце ціск у шынах.
На паднятым аўтамабілі
6. Агледзіце стан карданаў рулявога вала, адсутнасць цеч з рулявога механізму, цэласнасць пылавікоў і ўшчыльненняў. Праверце наканечнікі папярочнай рулявой цягі на залішнія зазоры. Агледзьце цэласнасць дэталяў падвескі і іх мацаванняў.
7. Агледзіце ўсе шаравыя апоры і пераканаецеся ў адсутнасці зазору ў апоры з дапамогай падыходнага рычага. Заменіце апоры (ці рычаг, калі апора выканана заадно) у выпадку зносу.