OSTRZEŻENIE: Ta procedura wymaga użycia zestawu wzbogaconego propanu. Nie rozpoczynaj procedury, jeśli ten zestaw nie jest dla Ciebie dostępny. Przed rozpoczęciem pracy upewnij się, że butla z propanem jest wystarczająco pełna.
Mieszankę można również określić za pomocą analizatora spalin lub testera emisji spalin, jednak sprzęt ten raczej nie będzie dostępny w domu. Jeżeli stosowana jest ta metoda, należy mieć dostęp do śrub(y) regulacji składu mieszanki.
1. Ustaw pojazd w położeniu PARK lub neutralnym, zaciągnij hamulec postojowy i zablokuj koła napędowe. Uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury. Wentylatory chłodzące powinny uruchomić się przynajmniej raz.
2. Odłączyć wąż podciśnieniowy od membrany sterującej za pomocą wlotu powietrza i zacisnąć końcówkę węża.
3. Podłączyć do silnika odpowiedni obrotomierz zgodnie z instrukcją producenta.
4. Sprawdź prędkość biegu jałowego, wyłączając wszystkich niepotrzebnych odbiorców. W razie potrzeby wyreguluj prędkość biegu jałowego, obracając śrubę blokującą przepustnicę.
5. Odłącz rurkę wlotową filtra powietrza od kanału powietrza na przegrodzie chłodnicy.
6. Włóż wąż z zestawu propanu do rury wlotowej na głębokość około 10 cm.
Propan jest gazem łatwopalnym. Nie palić i nie pracować w pobliżu otwartego ognia. Przygotuj gaśnicę proszkową.
7. Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, naciśnij przycisk na górze jednostki propanu, a następnie powoli otwieraj zawór sterujący, aż silnik osiągnie maksymalne obroty. Prędkość obrotowa silnika powinna wzrosnąć po rozpoczęciu wtrysku propanu.
Powoli otwórz zawór regulacyjny; w przypadku nagłego uruchomienia silnika silnik może zgasnąć.
8. Prędkość biegu jałowego silnik powinien wzrosnąć w następujący sposób:
- Accord 1984-85 z manualną skrzynią biegów - przy 100±25 obr./min;
- Accord 1984-85 z automatyczną skrzynią biegów - przy 50±20 obr./min;
- Accord 1986 z manualną skrzynią biegów - przy 35±20 obr./min;
- Accord 1987-89 z manualną skrzynią biegów - przy 50±20 obr./min.
9. Jeśli obroty wzrosną do specyfikacji, usuń propan, cały sprzęt testowy i ponownie podłącz wszystkie odłączone węże podciśnieniowe. Jeśli obroty nie wzrosną zgodnie z potrzebą, wykonaj poniższe kroki. Wyłącz zapłon.
10. Odłącz wąż podciśnieniowy od szybkiego zwalniania biegu jałowego. Wyciągnij linkę przepustnicy ze wspornika.
11. Odkręć nakrętki gaźnika, podkładki i śruby mocujące kolektor podciśnieniowy. Unieś gaźnik z ramy, a następnie odchyl go do tyłu, aby uzyskać dostęp do śrub wspornika regulatora przepustnicy.
12. Zdejmij wspornik regulatora. Zdejmij nakrętkę mieszanki ze wspornika zaworu przepustnicy, a następnie ponownie zamontuj wspornik.
13. Zamontuj gaźnik, podłącz wąż podciśnieniowy do szybkiego zwolnienia biegu jałowego. Zainstaluj oczyszczacz powietrza.
14. Uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury.
15. Odłącz wąż podciśnieniowy membrany sterującej za pomocą wlotu powietrza i zaciśnij koniec węża. Zainstaluj ponownie zestaw bogatego propanu i ponownie sprawdź maksymalne obroty po dodaniu propanu.
16. Jeżeli obroty po wzbogaceniu propanem są zbyt niskie oznacza to, że mieszanka paliwowa jest nadmiernie wzbogacona. Obróć śrubę regulacji mieszanki o 1/4 obrotu w prawo i sprawdź ponownie.
17. Jeżeli obroty po wzbogaceniu propanem są zbyt wysokie oznacza to, że mieszanka paliwowa jest uboga. Obróć śrubę regulacji mieszanki o 1/4 obrotu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i sprawdź ponownie.
18. Zamknąć zawór sterujący propanem i ponownie sprawdzić prędkość obrotową biegu jałowego. Upewnij się, że silnik pracuje z prędkością 2500 obr./min. s przez 10 sekund, aby ustabilizować prędkość jałową.
19. Po regulacji wyjmij zestaw do wzbogacania propanu, cały sprzęt testowy i podłącz wszystkie węże podciśnieniowe i rurkę wlotową filtra powietrza.
20. Jeżeli prędkość nie jest dostosowana do specyfikacji, sprawdź ją ponownie i, jeśli to konieczne, wyreguluj, obracając śrubę ograniczającą przepustnicę, a następnie powtórz kroki 14-19.
21. W razie potrzeby wyreguluj i.x, obracając śrubę kontrolną x.x.
22. Jeżeli pojazd jest wyposażony w klimatyzację, drugą kontrolę wykonaj przy włączonej klimatyzacji. W razie potrzeby wyreguluj prędkość, obracając śrubę regulacyjną na membranie ciśnienia biegu jałowego.