Проверка на аксиалната хлабина и страничното биене
1. Проверката на аксиалната хлабина се извършва, както следва:
- a) Монтирайте разпределителния вал в двигателя и го закрепете с капачките на лагерите;
- b) Закрепете циферблата към главата на цилиндъра, като опрете буталото му в края на вала (вижте придружаващата илюстрация); c) Използвайки голяма отвертка като лост, издърпайте вала назад докрай и нулирайте измервателния уред, след това натиснете вала напред и прочетете показанията на метъра;
- d) Сравнете резултата от измерването с изискванията Спецификации;
- д) Прекомерната аксиална хлабина показва износване на разпределителния вал или главата.
2. За да проверите страничното биене:
- a) Поставете разпределителния вал, изваден от двигателя, в две V-образни призми, след това натиснете буталото на циферблата към шийката на централния лагер и измерете стойността на биене, когато валът се върти;
- b) Сравнете резултатите от измерването с изискванията Спецификации;
- c) Ако разпределителният вал е прекалено разхлабен, той трябва да се смени.
Премахване
1. Отстранете капака на главата на цилиндъра (вижте Премахване и монтиране на капака на цилиндровата глава).
2. Поставете буталото на първия цилиндър в положение на ГМТ (вижте Привеждане на буталото на първия цилиндър в горна мъртва точка (TDC)).
3. Отстранете разпределителя на запалването (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя).
4. Ако е необходимо, развийте монтажния болт на зъбното колело на разпределителния вал, за да го извадите от шейната.
Забележка. За да предотвратите въртенето на вала, поставете отвертка през един от отворите на зъбното колело.
5. Отстранете модула на кобилицата (вижте Демонтаж, проверка на състоянието и монтаж на кобилицата). Ако трябва да се свалят капачките на лагерите на разпределителния вал от монтажа, те трябва да бъдат маркирани в реда на монтажа (поставете маркировките асиметрично, за да осигурите правилната ориентация на капачките).
6. Отстранете коляновия вал (вижте придружаващата илюстрация).
Преглед
1. Проверете черупките на лагерите на вала и вътрешните повърхности на лагерните капачки за драскотини и неравности. Ако се открият сериозни дефекти, главата на цилиндъра трябва да се смени с нова или ремонтирана. Използване на калибрирана пластмасова тел (комплект Plastigauge) измерете размера на работните хлабини в лагерите. Сравнете резултатите от измерването с изискванията Спецификации.
Забележка. Инструкции за използване на комплекта Plastigauge са предоставени в Монтиране на коляновия вал и проверка на хлабините на основните лагери и Монтаж на свързващи пръти и бутални възли и проверка на размера на работните хлабини в лагерите на свързващите пръти на коляновия вал Части Основни и основни ремонти на двигатели от настоящата глава. Ако хлабината на някой от лагерите е извън допустимия диапазон, сменете разпределителния вал.
2. Оценете степента на износване на гърбиците на разпределителния вал:
- a) Внимателно проверете работните повърхности на всички гърбици, като проверите за драскотини, надрасквания и признаци на неравномерно износване;
- b) Ако бъде открит някакъв дефект в някоя от гърбиците, сменете разпределителния вал. Не забравяйте да установите причините за износването - проверете маслото на двигателя за наличие на абразивни частици. Проверете проходимостта на маслената помпа и всички маслени потоци (износването на гърбични повдигачи най-често се свързва със замърсяване с масло или прекъсване на доставката му);
- c) С помощта на микрометър измерете височината на гърбиците (вижте придружаващата илюстрация). Сравнете резултатите от измерването и сменете разпределителния вал, ако е необходимо. 3. Проверете работните повърхности на кобилиците на задвижването на клапана за признаци на износване, ожулвания, кухини и други дефекти.
4. При откриване на някой от горните дефекти трябва да се провери състоянието на моторното масло и изправността на подаването му към главата на цилиндъра. Само след идентифициране и отстраняване на причината за неизправността пристъпете към инсталиране на резервни компоненти (глава, разпределителен вал или кобилица).
Монтиране
1. Почистете старателно разпределителния вал, неговите легла на лагерите в главата на цилиндъра и капаците, както и кобилиците на задвижването на клапаните. Опитайте се да премахнете напълно всички следи от утайка и мръсотия. Използвайте само чисти кърпи без мъх, за да избършете компонентите.
2. Смажете гърбиците на разпределителния вал и шийките на лагерите със специална монтажна грес (вижте придружаващата илюстрация).
Внимание! Несмазването на вала преди монтажа може да доведе до сериозна повреда на лагерите и гърбиците в първите секунди след стартиране на двигателя, преди да започне нормалната циркулация на маслото.
3. Внимателно спуснете разпределителния вал в главата на цилиндъра. Като използвате гнездова глава с подходящ размер или парче тръба с подходящ диаметър като дорник, поставете торвалното уплътнение на нормалното му място (отворена страна с пружина, монтирана в жлеба отвътре).
4. Инсталирайте модула на кобилицата (вижте Демонтаж, проверка на състоянието и монтаж на кобилицата).
5. След като завъртите вала по съответния начин, поставете зъбното колело (отбелязано с "UP" на 12 часа) върху предната му греда.
6. Монтирайте ангренажния ремък и свързаните компоненти (вижте Демонтаж, проверка на състоянието и монтаж на ангренажния ремък и зъбните колела).
Внимание! Ако положението на коляновия вал е било съборено по време на обслужване на главата, внимавайте да подравните маркировките за синхронизация на зъбното му колело, когато монтирате ремъка (вижте Демонтаж, проверка на състоянието и монтаж на ангренажния ремък и зъбните колела).
7. Отстранете запалителните свещи и завъртете коляновия вал ръчно, като проверите дали времето на вентила е настроено правилно. След два оборота знаците за синхронизиране на зъбните колела трябва да се върнат в първоначалното си положение. В противен случай отстранете колана и постигнете необходимото подравняване на маркировките.
Внимание! Ако се появи съпротивление по време на завъртане, незабавно спрете процедурата!
8. По-нататъшната инсталация се извършва в реда, обратен на демонтирането на компонентите.