Материалът, предложен на вниманието на читателите, съдържа широк спектър от информация - от практически съвети за закупуване на необходимите резервни части до подробно описание стъпка по стъпка на процедурата, отстраняване, проверка на състоянието, възстановителен ремонт и монтаж на вътрешни компоненти на двигателя.
Описанията на процедурите са написани въз основа на предположението, че двигателят е бил напълно отстранен от превозното средство и монтиран на монтажна стойка или здрава работна маса. Цялата информация относно процедурите за ремонт на двигателя, които могат да бъдат извършени без отстраняване на двигателя от превозното средство (на място), е предоставена в Части Ремонт на двигател без сваляне от кола - модели Сивик и Ремонт на двигател без сваляне от автомобила - модели Integra от настоящата глава.
Не винаги е лесно да се определи моментът, в който е необходим основен ремонт на силовия агрегат. Трябва да се вземат предвид редица различни фактори.
Големият пробег на двигателя не е непременно знак, че двигателят се нуждае от основен ремонт. От друга страна, малкият пробег не може да се счита за достатъчна гаранция за правилното състояние на силовия агрегат. Може би основният фактор, определящ експлоатационния живот на двигателя, е честотата и редовността на общите и рутинни процедури за поддръжка, извършвани на превозното средство. При нормална поддръжка двигателят ще служи надеждно за много, много хиляди километри, докато небрежното отношение към процедурите за рутинна поддръжка, съчетано с невнимателен стил на шофиране, може да доведе до необходимостта от основен ремонт на силовия агрегат след много кратък период от време.
Прекомерният разход на двигателно масло може да се счита за сигнал, че е необходимо да се провери състоянието на буталните пръстени, уплътненията на стеблото на клапаните и/или водачите на клапаните. Естествено, преди всичко трябва да се уверите, че загубите на масло не са свързани с развитието на външни течове. Консултирайте се с квалифициран техник, за да определите цялостното състояние на двигателя на вашия автомобил въз основа на резултатите от тест за компресия на цилиндъра (вижте Обща информация за настройките и настройките) и измервания на дълбочината на вакуума при различни начални параметри (вижте Проверка на нивата на течностите (на всеки 400 км или седмично)).
Загубата на развита мощност, нарушаването на стабилността на скоростта, прекомерният шум от клапанния механизъм, увеличеният разход на гориво обикновено са доста характерни признаци за необходимостта от основен ремонт на двигателя, особено когато всички тези фактори се появяват едновременно. Ако извършването на пълния набор от настройки не помогне за отстраняване на проблемите, единственият изход е извършването на обща механична работа за възстановяване на двигателя.
Основният ремонт на силовия агрегат включва възстановяване на всичките му работни параметри до нивото, типично за нов двигател. По време на основен ремонт се сменят буталните пръстени и се възстановяват огледалата на цилиндъра (струговане и/или хонинговане). При пробиване на цилиндъра се избират бутала със съответния ремонтен размер. Обикновено основните и биелните лагери се сменят, ако е необходимо, шийките на коляновия вал могат да бъдат завъртени и възстановени. Задължително е да се извърши поддръжка на клапани, чието състояние в момента на необходимостта от основен ремонт на двигателя почти със сигурност оставя много да се желае. Паралелно с общия ремонт на силовия агрегат обикновено се извършва и ремонт на спомагателни компоненти като разпределител на запалването, стартер и генератор. В резултат на ремонта двигателят се връща към параметрите, характерни за нов агрегат, и ще може да служи надеждно за много, много хиляди километри.
Забележка. Критичните компоненти на охладителната система като маркучи, задвижващи ремъци, термостат и водна помпа ТРЯБВА да се сменят с нови по време на основен ремонт на двигателя. Освен това трябва внимателно да се провери състоянието на радиатора (вижте глава Системи за охлаждане и отопление). Ако се открият признаци на развиващи се течове или запушвания, радиаторът също трябва да се смени.
Много маркови автосервизи не дават гаранция за работата на ремонтиран двигател без професионално почистване и ремонт на радиатора. Не забравяйте да проверите и състоянието на маслената помпа (вижте съответните раздели за части Ремонт на двигател без сваляне от кола - модели Сивик и Ремонт на двигател без сваляне от автомобила - модели Integra от тази глава).
Преди да продължите с основен ремонт на двигателя, прочетете внимателно материалите в тази част от главата Двигател, като теоретично се подготвите за предстоящата работа. Имайте предвид, че основният ремонт на двигателя не изисква висока професионална подготовка от изпълнителя, но отнема доста време. Трябва да планирате да отсъствате от автомобила поне две седмици, особено ако трябва да закарате автомобила си на механик за ремонт. Направете малко маркетинг, като проверите за налични части, инструменти и оборудване за продажба. Подгответе всички необходими материали предварително. По-голямата част от работата може да се извърши с помощта на стандартен набор от металообработващи инструменти, но някои от тестовете за определяне на годността на определени компоненти за по-нататъшна употреба изискват използването на прецизно оборудване. В съмнителни ситуации потърсете помощ от специалистите на автосервиза, които винаги ще ви помогнат да решите необходимостта от подмяна или ремонт на всеки вътрешен компонент на двигателя.
Забележка. Преди да занесете някоя от частите в автосервиз за ремонт, извършете цялостно разглобяване на двигателя и всички негови вътрешни компоненти. Не забравяйте, че решаващият фактор при въпроса за целесъобразността на извършването на основен ремонт на двигателя е състоянието на неговия цилиндров блок. Често е по-евтино и по-надеждно да замените износен двигател с ремонтиран. Никога не пристъпвайте към закупуване на резервни компоненти, преди да сте прегледали щателно състоянието на уреда. Не забравяйте, че времето е основният разходен фактор при извършване на основен ремонт на двигателя и следователно няма смисъл да го губите за инсталиране на износени или нестандартни възли и компоненти.
В заключение отбелязваме, че всички усилия за извършване на възстановителни ремонти на износени компоненти ще бъдат пропилени, ако има небрежно отношение към изискването за внимателно спазване на чистотата по време на монтажа на устройството.