2. Завъртете коляновия вал и подравнете белия прорез на шайбата на коляновия вал със стрелката на долния капак.
3. Отстранете капака на цилиндровата глава и горния капак.
4. Отстранете задвижващите ремъци за помпата на кормилното управление, компресора на климатика и генератора.
5. Свалете шайбата на коляновия вал и долния капак.
6. Свалете ангренажния ремък.
7. Свалете задвижващата ролка.
8. Отстранете масления съд и филтъра за грубо масло.
9. Отстранете маслената помпа.
10. Отстранете винтовете от корпуса на помпата, след което отделете корпуса и капака.
11. Проверете радиалната хлабина между вътрешните и външните зъбни колела на маслената помпа. Ако празнината надвишава границата на износване, сменете вътрешната и външната предавка.
Радиална хлабина между вътрешни и външни зъбни колела:
- Стандарт (нов): 0,02-0,14 мм
- Граница: 0,20 мм
12. Проверете аксиалната хлабина между корпуса и зъбното колело на маслената помпа. Ако хлабината надвишава границата на износване, сменете зъбното колело и/или корпуса на помпата.
Аксиална хлабина между корпуса и предавката:
- Стандарт (нов): 0,03-0,08 мм
- Граница: 0,15 mm
13. Проверете радиалната хлабина между корпуса и външното зъбно колело на маслената помпа. Ако хлабината надвишава границата на износване, сменете зъбното колело и/или корпуса на помпата.
Радиална хлабина между корпуса и външната предавка:
- Стандарт (нов): 0,10-0,18 мм
- Граница: 0,20 мм
14. Проверете двете зъбни колела и корпуса на помпата за надраскване или други повреди. Сменете компонентите, ако е необходимо.
15. Отстранете старото маслено уплътнение от маслената помпа.
16. С помощта на специалния инструмент внимателно натиснете новото маслено уплътнение, докато дорникът докосне помпата.
Забележка: Самото маслено уплътнение може да се смени, без да се демонтира маслената помпа.
17. Сглобете отново маслената помпа, като нанесете фиксираща смес върху резбите на винтовете на корпуса на помпата.
18. Уверете се, че маслената помпа се върти свободно.
19. Нанесете тънък слой масло върху устната на уплътнението.
20. Монтирайте двата фиксиращи щифта и нов О-пръстен към маслената помпа.
21. Нанесете уплътнител върху контактната повърхност на цилиндровия блок от страната на маслената помпа.
Забележка:
- Използвайте уплътнител P/N 08С70-К0234М, 08С70-К0334М или 08С70-X0331S.
- Уверете се, че контактните повърхности са чисти и сухи, преди да нанесете уплътнител.
- Нанесете уплътнителя равномерно, като го разпределите по цялата контактна повърхност.
- За да предотвратите изтичане на масло, нанесете уплътнител върху резбите на отворите на болтовете.
- Не монтирайте компоненти, ако са изминали повече от пет минути от нанасянето на уплътнителя. Вместо това нанесете отново уплътнителя, като премахнете всички следи от стария.
- След сглобяването изчакайте поне 30 минути, преди да напълните двигателя с масло.
22. Монтирайте маслената помпа към цилиндровия блок. Нанесете смазка върху ръба на уплътнението на помпата. След това монтирайте маслената помпа върху коляновия вал. След като монтирате помпата, отстранете излишната грес от коляновия вал, след което се уверете, че масленото уплътнение не е деформирано.
23. Инсталирайте филтър за грубо масло.
24. Инсталирайте масления съд.