2. Свалете шайбата на коляновия вал.
3. Свалете ангренажния ремък (вижте Демонтаж, проверка на състоянието и монтаж на ангренажния ремък и зъбните колела).
4а. Отстранете зъбното колело на коляновия вал, след това вътрешния водач на ремъка (вижте придружаващите илюстрации).
4б. Отстранете вътрешния водач на веригата от шийката на вала.
5. Внимателно издърпайте старото уплътнение от гнездото му с помощта на специален инструмент или голяма отвертка (вижте придружаващата илюстрация). Опитайте се да не оставяте драскотини или неравности по повърхността на шийката на вала или корпуса на маслената помпа - наличието на такива дефекти ще доведе до бърза повреда на новото уплътнение.
6. Почистете вътрешните повърхности на гнездото, където ще лежи масленото уплътнение. Смажете външния ръб на новото уплътнение с чисто двигателно масло или многофункционална грес. Като използвате гнездова глава с подходящ размер или парче тръба с подходящ диаметър като дорник, поставете новото уплътнение в гнездото (вижте придружаващата илюстрация) дорникът трябва да опира само в твърдия външен ръб на крайната повърхност на уплътнението). След като монтирате уплътнението, уверете се, че разтягащата пружина не е изскочила от жлеба си. 7. Монтирайте вътрешния водач на зъбния ремък и зъбното колело на коляновия вал. След това монтирайте зъбчатия ремък (вижте Демонтаж, проверка на състоянието и монтаж на ангренажния ремък и зъбните колела).
8. Смажете главината на шайбата на коляновия вал с двигателно масло или многофункционална грес, след което монтирайте шайбата върху шийката на вала. По-нататъшната инсталация се извършва в обратния ред на демонтирането на компонентите.
9. Стартирайте двигателя и го проверете за признаци на течове на масло.