Процедура за самодиагностика 1. Когато индикаторът MIL светне, направете следното: 1. Свържете късо съединителя SCS към диагностичния съединител (двущифтовият диагностичен конектор се намира под предния панел от страната на пътника по-близо до...
Премахване на електронния блок за управление на двигателя Ако е необходим достъп до ECM за индивидуални тестове за напрежение или съпротивление, отстранете панела за достъп от страната на пътника. Преместете постелката назад и развийте болта, закрепващ блока за управление на...
Проверка и регулиране на оборотите на празен ход Проверка/Корекция Регулирайте оборотите на празен ход с помощта на тестер на Honda. Ако това не е възможно, проверете следното: Забележка: Преди да регулирате скоростта на празен ход, проверете следните елементи: MIL не...
Маркуч за гориво/бързи конектори Предпазни мерки Не пушете, докато работите по горивната система. Дръжте открития пламък далече от работното място. Монтажът на горивния маркуч, заедно с бързите съединители, служи за свързване на горивопровода и...
Горивна система — описание Горивната система се състои от резервоар за гориво, горивна помпа за високо налягане, главно реле за впръскване, горивен филтър, възвратен клапан, горивни инжектори и горивопроводи (доставка и връщане).
Налягане на горивото Освобождаване на налягането Преди да разкачите горивните тръбопроводи или маркучи, освободете налягането в горивната система, като разхлабите сервизния болт в горната част на горивния филтър. Не пушете, докато работите...
Горивни инжектори — описание Горивните инжектори имат електромагнитно задвижване и фиксирана стойност на отваряне и се състоят от соленоид, иглена клапа и корпус. Когато токът протича през намотката на соленоида, иглата на клапана се издига,...
Възвратен клапан Описание Възвратният клапан поддържа постоянно налягане в горивните инжектори. Когато разликата в налягането между горивото и всмукателния колектор надвишава 250 kPa (2,55 kg/cm 2 ) (двигатели D16Y4, D16Y9 - 294 kPa,...
Горивен филтър Замяна Внимание: Не пушете, докато работите по горивната система. Дръжте открития пламък далече от работното място. Когато сменяте горивния филтър, внимавайте да го държите далеч от клемите на акумулатора и други...
Горивна помпа Преглед Внимание: Не пушете по време на теста. Дръжте открития пламък далече от работното място. Ако подозирате, че горивната помпа е дефектна, можете да проверите нейната работа. В позиция за запалване OM можете да...
Инерционен превключвател (модели KG, KE, KS, KR) Описание Инерционният превключвател е предпазно устройство, което прекъсва подаването на гориво в случай на инцидент или сблъсък. Превключвателят се намира зад жабката. След сблъсък превключвателят трябва да бъде...
Главно реле за впръскване Описание Главното реле на системата за впръскване се състои от две независими релета. Релето се намира от страната на пътника на капака. Първото реле се активира при включване на запалването и захранва електронния блок...
Резервоар за гориво Замяна Предупреждение: Не пушете, докато работите по горивната система. Дръжте открития пламък далече от работното място. 1. Освободете налягането на горивото. 2. Свалете възглавницата на седалката. 3. Свалете люка за...
Филтър за всмукване на въздух Смяна на филтърния елемент Забележка: Не издухвайте филтърния елемент със сгъстен въздух (с изключение на модели KR, KY, KW, KT, KV).
Кабел на дроселната клапа Проверка/Регулиране 1. Стартирайте двигателя. Поддържайте обороти на 3000 без натоварване на двигателя (скоростна кутия в неутрално положение, селектор на автоматична скоростна кутия в положение [P] или [N]) докато...
Корпус на дросела — проверка Внимание: Не се опитвайте да регулирате заключващия винт на клапата. Монтира се от производителя. 1. Стартирайте двигателя. Поддържайте обороти на 3000 без натоварване на двигателя (скоростна кутия в неутрално...
Дроселово тяло — демонтаж и демонтаж Внимание: Фиксиращият винт на дроселната клапа не се регулира. След повторно сглобяване регулирайте кабела на дросела. Сензорът за положение на дросела не може да бъде премахнат. Разглобяване
Система за контрол на емисиите на отработените газове — ауспух Преглед Предупреждение: Не пушете, докато извършвате тази операция. Дръжте открития пламък далече от работното място. 1. Прикрепете оборотомера. 2. Стартирайте двигателя. Поддържайте обороти на 3000 без натоварване на...
Трипътен каталитичен конвертор Преглед Ако се открие високо налягане в изпускателната система, отстранете катализатора и го проверете визуално за запушване, топене и отчупване на работния материал. Сменете каталитичния конвертор, ако бъдат открити...
Система за вентилация на картера Описание Вентилация на картера (PSV) проектиран да предотвратява навлизането на картерни газове в атмосферата. Клапанът PSV съдържа пружинно бутало. Когато двигателят работи, буталото се издига пропорционално на вакуума...
Система за отстраняване на горивните пари Преглед (с изключение на двигатели D14A3, D14A4) 1. Отстранете капачката на резервоара за гориво. 2. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. 3. Разкачете вакуумния маркуч от диафрагмения вентил за...