Система за впръскване на гориво (SOHC) за автомобил Honda Civic 5 и 6

Процедура за самодиагностика
1. Когато индикаторът MIL светне, направете следното: 1. Свържете късо съединителя SCS към диагностичния съединител (двущифтовият диагностичен конектор се намира под арматурното табло от страната на пътника, по-близо до...

Премахване на електронния блок за управление на двигателя
Ако индивидуалните тестове за напрежение или съпротивление изискват достъп до ECM, отстранете панела от страната на пътника. Преместете постелката назад и развийте монтажния болт на блока за управление на двигателя....

Проверка и регулиране на оборотите на празен ход
Проверка/настройка Регулирайте оборотите на празен ход с помощта на тестер Honda. Ако това не е възможно, проверете следното: Забележка: Преди да регулирате скоростта на празен ход, проверете следните елементи: Лампата...

Маркуч за гориво/бързи съединения
Предпазни мерки Не пушете, докато работите по горивната система. Избягвайте открит пламък на работното място. Монтажът на горивния маркуч заедно с бързо освобождаващите се съединители служи за свързване на горивопровода...

Горивна система — описание
Горивната система се състои от резервоар за гориво, горивна помпа за високо налягане, главно реле за впръскване на гориво, горивен филтър, възвратен клапан, горивни инжектори и горивопроводи (доставка и връщане).

Налягане на горивото
Освобождаване на налягането Преди да разкачите горивните линии или маркучи, освободете налягането в горивната система, като разхлабите сервизния болт в горната част на горивния филтър. Не пушете, докато работите по...

Горивни инжектори — описание
Горивните инжектори имат електромагнитно задвижване и фиксирана стойност на отваряне, състоят се от соленоид, иглена клапа и корпус. Когато токът протича през соленоидната бобина, иглата на клапана се издига, отваряйки...

Възвратен клапан
Описание Възвратният клапан поддържа постоянно налягане в горивните инжектори. Когато разликата в налягането между горивото и всмукателния колектор надвишава 250 kPa (2,55 kg/cm²) (двигатели D16Y4, D16Y9 - 294 kPa, 3.0...

Горивен филтър
Замяна Внимание: Не пушете, докато работите по горивната система. Избягвайте открит пламък на работното място. Когато сменяте горивния филтър, внимавайте да го държите далеч от клемите на акумулатора и други...

Горивна помпа
Преглед Предупреждение: Не пушете по време на теста. Избягвайте открит пламък на работното място. Ако подозирате, че горивната помпа е дефектна, можете да проверите нейната работа. В положение за запалване OM можете да...

Инерционен превключвател (модели KG, KE, KS, KR)
Описание Инерционният превключвател е предпазно устройство, което спира подаването на гориво в случай на инцидент или сблъсък. Превключвателят се намира зад жабката. След сблъсък превключвателят трябва да бъде нулиран,...

Главно реле на инжекционната система
Описание Главното реле на инжекционната система се състои от две независими релета. Релето се намира от страната на пътника на капака. Първото реле се активира при включване на запалването и захранва електронния...

Резервоар за гориво
Замяна Внимание: Не пушете, докато работите по горивната система. Избягвайте открит пламък на работното място. 1. Освободете налягането на горивото. 2. Свалете възглавницата на седалката. 3. Отстранете люка за достъп на...

Въздушен филтър на системата за всмукване на въздух
Смяна на филтърния елемент Забележка: Не издухвайте филтърния елемент със сгъстен въздух (с изключение на модели KR, KY, KW, KT, KV).

Въжето с педала на газта
Проверка/Регулиране 1. Стартирайте двигателя. Поддържайте скоростта на двигателя при 3000 об./мин., без никакво натоварване на двигателя (скоростна кутия в неутрално положение, селектор на автоматична трансмисия в...

Корпус на дросела — проверка
Внимание: Не се опитвайте да регулирате винта за спиране на газта. Монтира се от производителя. 1. Стартирайте двигателя. Поддържайте скорост на 3000 об/мин без никакво натоварване на двигателя (скоростна кутия в...

Дроселово тяло — демонтаж и демонтаж
Предупреждение: Фиксиращият винт на дроселната клапа не се регулира. След основен ремонт регулирайте жилото на дросела. Сензорът за положение на дросела не може да бъде премахнат. Разглобяване

Описание на системата за намаляване на токсичността на отработените газове
Системата за намаляване на токсичността на отработените газове включва трипътен каталитичен конвертор. система за вентилация на картера, система за отстраняване на горивните пари.

Система за контрол на емисиите — изпускателна система
Преглед Внимание: Не пушете, докато извършвате тази операция. Избягвайте открит пламък на работното място. 1. Свържете оборотомера. 2. Стартирайте двигателя. Поддържайте скорост на 3000 об/мин без никакво натоварване на...

Трехкомпонентный каталитичен конвертор
Преглед Ако се открие повишено налягане в изпускателната система, отстранете катализатора и го проверете визуално за запушвания, топене и отчупване на работния материал. Сменете каталитичния конвертор, ако се открият...

Система за вентилация на картера
Описание Положителната вентилация на картера (PSV) е предназначена да предотврати изтичането на картерни газове в атмосферата. Клапанът PSV съдържа пружинно бутало. Когато двигателят се стартира, буталото се издига...

Система за отстраняване на горивните пари
Преглед (с изключение на двигатели D14A3, D14A4) 1. Отстранете капачката на резервоара за гориво. 2. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. 3. Разкачете вакуумния маркуч от вентила за контрол на...