Забележка. Капачките на лагерите на разпределителния вал се отстраняват заедно с кобилицата. За да предотвратите изскачането на разпределителния вал под действието на напрежението на зъбния ремък, помолете помощник да държи вала и незабавно монтирайте външния капак на лагера на място (предполага се, че ангренажният ремък не е свален).
Забележка. След като свалите капачките на лагерите на разпределителния вал, внимателно проверете състоянието както на самите лагери, така и на техните шийки на вала (вижте Демонтаж, проверка на състоянието и монтаж на разпределителния вал).
Премахване
1. Отстранете капака на главата на цилиндъра (вижте Премахване и монтиране на капака на цилиндровата глава.
2. Поставете буталото на първия цилиндър в положение на ГМТ (вижте Привеждане на буталото на първия цилиндър в горна мъртва точка (TDC)).

3. Накарайте асистент да държи трансмисионния край на разпределителния вал, след което в няколко стъпки, (1/4 оборот на подход), в необходимия ред (вижте илюстрацията) разхлабете болтовете на капачката на лагера достатъчно, за да премахнете силата, генерирана от пружините на клапана.

4. Отстранете възела на кобилицата с осите от главата на цилиндъра (вижте придружаващата илюстрация). Пръскачка за масло (само двигатели VTEC)
5. Отстранете дюзата от главата на цилиндъра.
Преглед
1. След като свалите кобилицата, би било разумно да я разглобите, за да разгледате по-подробно състоянието на компонентите. Отстранете монтажните болтове и отстранете кобилиците, пружините и лагерните капачки от осите.
Внимание! При двигатели, оборудвани с VTEC, добра идея е да закрепите кобилиците на първичния и вторичния всмукателен клапан с гумени ленти. Маркирайте позицията на валовете на кобилицата спрямо лагерните капачки. Опитайте се да подредите отстранените компоненти в реда, в който са били инсталирани, тъй като по време на сглобяването те трябва да бъдат поставени стриктно на първоначалните си места.

2. Почистете компонентите старателно и ги проверете за признаци на износване или повреда. Оценете състоянието на повърхностите на кобилицата, които контактуват с разпределителния вал (вижте придружаващата илюстрация). Проверете за набраздяване и признаци на прекомерно износване върху опорните повърхности на кобилицата върху осите, както и стените на самите джобове за поставяне на кобилицата. Дефектните компоненти подлежат на подмяна. Също така се уверете, че потоците масло са чисти. 3. Издухайте пръскачката за масло.
Монтиране
1. Смажете всички компоненти с чисто моторно масло и ги монтирайте на оригиналните им места върху вала на кобилицата.
Забележка. Обърнете внимание на маркировките, които отличават левите компоненти от десните компоненти.
2. При двигатели, оборудвани със системата VTEC, сменете уплътнителния пръстен на разпръсквача за масло, след което го монтирайте на обичайното му място в главата на цилиндъра.
3. Смажете гърбиците и шийките на разпределителния вал със специална грес за монтаж. Нанесете тънък слой анаеробно уплътнение върху съединителните повърхности на първата и шестата лагерна капачка на разпределителния вал, след което монтирайте модула на кобилицата на първоначалното му място.

4. На няколко стъпки в правилния ред (вижте придружаващата илюстрация) затегнете болтовете на капака на разпределителния вал до необходимия въртящ момент. 5. По-нататъшното монтиране на компонентите се извършва в обратния ред на тяхното демонтиране. И накрая, не забравяйте да регулирате хлабините на клапаните (ако има нужда от това) (Вижте глава Рутинна поддръжка).
6. Стартирайте двигателя и го проверете за признаци на течове на масло и правилна работа.