Kontrola axiálnej vôle a bočného hádzania
1. Kontrola axiálnej vôle sa vykonáva takto:
- a) Nainštalujte vačkový hriadeľ do motora a zaistite ho krytmi ložísk;
- b) Zaistite číselníkový meradlo k hlave valca a jeho piest oprite o koniec hriadeľa (pozri sprievodný obrázok); c) Pomocou veľkého skrutkovača ako páky potiahnite hriadeľ čo najďalej a vynulujte glukomer, potom zatlačte hriadeľ dopredu a odčítajte hodnotu glukomera;
- d) Porovnajte výsledok merania s požiadavkami Špecifikácie;
- e) Nadmerná axiálna vôľa naznačuje opotrebovanie vačkového hriadeľa alebo hlavy.
2. Ak chcete skontrolovať bočné hádzanie:
- a) Umiestnite vačkový hriadeľ vybratý z motora do dvoch hranolov v tvare V, potom pritlačte piest číselníka proti čapu centrálneho ložiska a zmerajte hodnotu hádzania, keď sa hriadeľ otáča;
- b) Porovnajte výsledky merania s požiadavkami Špecifikácie;
- c) Ak je vačkový hriadeľ príliš voľný, musí sa vymeniť.
Odstránenie
1. Odstráňte kryt hlavy valcov (pozri Demontáž a montáž krytu hlavy valcov).
2. Piest prvého valca uveďte do polohy TDC (pozri Uveďte piest prvého valca do polohy hornej úvrate (TDC)).
3. Odstráňte rozdeľovač zapaľovania (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).
4. V prípade potreby odskrutkujte upevňovaciu skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa, aby ste ju mohli vybrať z čapu.
Poznámka. Aby ste zabránili otáčaniu hriadeľa, vložte skrutkovač cez jeden z otvorov v ozubenom kolese.
5. Demontujte zostavu vahadla (pozri Demontáž, kontrola stavu a montáž zostavy vahadla). Ak sa majú zo zostavy demontovať veká ložísk vačkového hriadeľa, musia byť označené v poradí montáže (umiestnite značky asymetricky, aby ste zaistili správnu orientáciu uzáverov).
6. Demontujte kľukový hriadeľ (pozri sprievodný obrázok).
Vyšetrenie
1. Skontrolujte ložiskové panvy hriadeľa a vnútorné povrchy krytov ložísk, či nie sú poškriabané a otrepané. Ak sa zistia vážne chyby, hlava valcov sa musí vymeniť za novú alebo repasovanú. Pomocou kalibrovaného plastového drôtu (plastiguge sada) zmerajte veľkosť pracovných vôlí v ložiskách. Porovnajte výsledky merania s požiadavkami Špecifikácie.
Poznámka. Pokyny na používanie súpravy Plastigauge sú uvedené v Inštalácia kľukového hriadeľa a kontrola vôlí hlavných ložísk a Montáž ojničných a piestových zostáv a kontrola veľkosti pracovných vôlí v ojničných ložiskách kľukového hriadeľa Časti Generálne a veľké opravy motorov tejto kapitoly. Ak je vôľa niektorého z ložísk mimo prijateľného rozsahu, vymeňte vačkový hriadeľ.
2. Posúďte stupeň opotrebovania vačiek vačkového hriadeľa:
- a) Starostlivo skontrolujte pracovné povrchy všetkých vačiek, skontrolujte, či nie sú škrabance, ryhy a známky nerovnomerného opotrebovania;
- b) Ak zistíte akúkoľvek chybu v niektorej z vačiek, vymeňte vačkový hriadeľ. Nezabudnite identifikovať príčiny opotrebovania – skontrolujte motorový olej na prítomnosť abrazívnych častíc. Skontrolujte priechodnosť olejového čerpadla a všetky prietoky oleja (opotrebenie vačkových zdvihákov je najčastejšie spojené s kontamináciou oleja alebo prerušením jeho dodávky);
- c) Pomocou mikrometra zmerajte výšku vačiek (pozri sprievodný obrázok). Porovnajte výsledky merania a v prípade potreby vymeňte vačkový hriadeľ. 3. Skontrolujte, či na pracovných plochách vahadiel pohonu ventilu nie sú známky opotrebovania, odrenín, dutín a iných defektov.
4. Pri zistení niektorej z vyššie uvedených závad treba skontrolovať stav motorového oleja a prevádzkyschopnosť jeho prívodu do hlavy valcov. Až po identifikácii a odstránení príčiny poruchy pokračujte v inštalácii náhradných komponentov (zostava hlavy, vačkového hriadeľa alebo vahadla).
Inštalácia
1. Dôkladne vyčistite vačkový hriadeľ, jeho ložiskové sedlá v hlave valcov a kryty, ako aj vahadlá pohonu ventilov. Pokúste sa úplne odstrániť všetky stopy kalu a nečistôt. Na utieranie komponentov používajte iba čisté handry, ktoré nepúšťajú vlákna.
2. Namažte vačky vačkového hriadeľa a ložiskové čapy špeciálnym montážnym mazivom (pozri sprievodný obrázok).
Pozor! Nedostatočné namazanie hriadeľa pred inštaláciou môže mať za následok vážne poškodenie ložísk a vačiek v prvých sekundách po naštartovaní motora, kým sa začne normálna cirkulácia oleja.
3. Opatrne spustite vačkový hriadeľ do hlavy valcov. Pomocou nátrubkovej hlavy vhodnej veľkosti alebo kusu rúrky s príslušným priemerom ako tŕňa umiestnite torvalové tesnenie na jeho pravidelné miesto (otvorená strana s pružinou inštalovanou vo vnútri drážky).
4. Nainštalujte zostavu vahadla (pozri Demontáž, kontrola stavu a montáž zostavy vahadla).
5. Po príslušnom otočení hriadeľa nasaďte ozubené koleso (označené "UP" na 12. hodine) na jeho predný čap.
6. Nainštalujte rozvodový remeň a súvisiace komponenty (pozri Demontáž, kontrola stavu a montáž ozubeného remeňa a hnacích ozubených kolies rozvodov).
Pozor! Ak sa poloha kľukového hriadeľa pri údržbe hlavy zrazila, pri montáži remeňa dbajte na zarovnanie časových značiek jeho ozubeného kolesa (pozri Demontáž, kontrola stavu a montáž ozubeného remeňa a hnacích ozubených kolies rozvodov).
7. Odstráňte zapaľovacie sviečky a ručne otáčajte kľukovým hriadeľom, pričom skontrolujte, či je časovanie ventilov správne nastavené. Po dvoch otáčkach by sa mali značky časovania na ozubených kolesách vrátiť do pôvodnej polohy. V opačnom prípade odstráňte pás a dosiahnite požadované zarovnanie značiek.
Pozor! Ak sa počas otáčania objaví odpor, okamžite zastavte postup!
8. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov.
Zdroj článku na webovej stránke: Hondabook.ru